昨天一早理想官方就发布消息，官宣全系车型价格下调，对于理想来说车辆官降还是十分少见的。

根据官方消息，此次价格下调涉及理想L9、L8、L7、MEGA，除了上周刚刚上市的L6之外几乎是全系价格下调。价格调整后L7售价区间为30.18-35.98万，最高下调2万元；L8售价区间为32.18-37.98万元，最高下调2万元；L9售价区间为40.98-43.98万元，最高下调2万元；理想MEGA售价为52.98万元，最高下调3万元。整体来看力度不小。

好在根据此前价格调整的经验，理想也针对已下单或已经提车（2024款）的车主做出了补偿。未提车的用户直接可以享受新车价格，已提车的用户可以收到与降价幅度相等的现金补偿，现金补偿直接打到用户账户上。让老用户打消维权的顾虑。

而在理想官降之前，特斯拉先行一步率先下调价格。目前在国内销售的Model 3、Model Y、Model X以及Model S均下降1.4万，虽然特斯拉价格调整已经十分稀松平常，不过1.4万的优惠幅度虽然不及理想，但力度也算不上小了。

同时，小鹏也赶在车展和五一之前又推出了一波购车优惠，其中像G9、G6都直接给出了2万的购车优惠，同时还提供了置换补贴，选配折扣等。涵盖了G9、G6、P7i、P5。

作为车企来说给出价格优惠很合理，但结合到小米SU7上市不久，许多人还是把这些车企的降价行为理解为应对小米的手段之一。这点其实并没有说错，小米21.59万起售，虽然入门车型配置算不上高，但的确打乱了同行产品价格体系，尤其在发布会上雷军直接对标的 Model 3车型，作为回应特斯拉在后续下调1.4万也是合情合理。

实际上，在小米刚刚上市后，问界M7车型就官宣降价2万至22.98万起售；小鹏G9开启限时减免补贴，最低24.39万起售；而蔚来给出油车置换补贴，综合叠加优惠可到3万；有直接竞争关系的极氪007直接推出了一款全新的入门配置，售价20.9万，比小米还低6千元。

虽然评价一款车型成功与否需要很长一段时间通过市场销量累计，和车主口碑来评价。但仅仅从上市后友商的反应来看，至少可以肯定小米新车已经成功一半了。

写在最后

所以我们最后还是那句话，今年新能源市场竞争同样会维持去年的激烈程度，甚至有可能更高，如果今年手握预算准备购车的消费者可别太急于下手，等到下半年再看看，说不定到时候优惠更大。