汽车行业一直有“得A级轿车者，得天下”的说法，丰田卡罗拉、本田思域、日产轩逸、大众高尔夫等名字可谓是如雷贯耳，在全球都已经销售数千万辆，影响力巨大。
不过在中国市场上，这一曾经的车市定律不再生效。自从2020年SUV销量首次超过轿车，A级（紧凑型）轿车就逐步迎来高位下探。根据乘联会数据显示，去年其销量同比下滑21.5%至343.7万辆，成为下滑幅度最大的细分市场，拖累了整个轿车市场表现。
B级（中型）成为中国消费者最喜爱的轿车级别，销量同比增长22.8%至380.8万辆，占比达到36.3%。有业内人士分析指出，由于消费者对大空间的追求，越级成为绝大多数车企的选择，比如比亚迪秦L、吉利星瑞，原本B级车的尺寸卖A级车的市场和价格，销量自然大幅上涨。
2024年，共有54款A级轿车零售销量超过1万辆，半数以上出现下滑，且是两位数跌幅。这其中就包括“一代神车”丰田卡罗拉，去年只卖出11.4万辆，同比大幅减少37.7%，排在十名开外。要知道四年前，其销量还有36万辆。究其原因，曾经的“耐用、省油、省心”特性，随着新能源车和国产车品牌的崛起，已经不再有绝对号召力。
“同病相怜”的还有本田思域、型格，丰田雷凌，跌幅均超过两位数。大众宝来、凌渡、高尔夫，现代伊兰特，以及奥迪A3、奔驰A级等豪华车型，也难逃销量下滑的命运。
与之形成鲜明对比的是，一些国产车型交出了亮眼的成绩单，例如吉利汽车旗下的星瑞和银河L6。前者自2020年11月上市以来，累计销量突破56万辆。去年销量同比增长24.80%至15.5万辆，成为中国品牌燃油轿车第一名。后者是银河品牌第二款车型，2023年9月16日首次亮相。今年2月12日，银河L6 EM-i将正式上市，定位为“2L级国民精品家轿”，采用全新一代雷神电混系统，提供48km和115km两种续航版本，预售价8.98万元起。
雷神EM-i超级电混技术是吉利汽车推出的全球新一代超级电混，在CLTC工况下百公里亏电油耗低至2.9L，实现现阶段同级别最低；综合续航里程可达2000公里以上，纯电续航里程140公里。得益于吉利自主研发的全新一代“驭风火龙卷”超高效燃烧系统，专用发动机热效率达到46.5%，在全球量产汽油发动机中最高。
前六名比亚迪占据3席，分别是秦PLUS DM-i、驱逐舰05、秦PLUS EV，销量分别为304,388辆、217,232辆、175,637辆。2024年2月19日，秦PLUS、驱逐舰05两款车型推出“荣耀版”，起售价均为7.98万元，比旧版降低约2万元，拉开了“电比油低”的新篇章。
今年2月10日，比亚迪再度发力，海洋网11款智驾版车型上市。其中，海豹05DM-i智驾版是海洋网推动高阶智驾普及的重要车型，配备天神之眼C-高阶智驾三目版（DiPilot 100）及智能座舱高阶版-DiLink100，成为10万元内A轿智驾天花板。此外还搭载第五代DM技术，NEDC工况下亏电油耗低至2.93L/100公里，满油满电综合续航超过2000公里。
写在最后在燃油时代，中国汽车市场一直是德系、日系等合资品牌的天下，尤其是最“走量”的A轿市场，很长一段时间都是自主的短板，相比于日产轩逸、大众朗逸等经典产品，中国品牌一直缺乏自己经典的“IP”。不过随着比亚迪、吉利等车企的崛起，打破这一局面。为了应对挑战，轩逸、朗逸价格都降到了6万元区间，才能勉强维持原有的销量规模。今年竞争注定更加激烈，行业格局会发生什么新变化，我们将持续关注。
