长安CS55 PLUS蓝鲸版是8月17号才上市的一款车，对于这款车来说整体升级最大的莫过于换装了1.5T的蓝鲸发动机了，对于这款发动机来说，可以说是集大成者，整体的性能确实足够的强劲，可拥有最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N.m，在1.5T发动机阵营中确实是属于强劲。在这款车上市之后，确实是受到了消费者的关注，那么搭载了蓝鲸1.5T的长安CS55 PLUS整体的表现怎么样呢？我们体验了之后就来告诉你。

有朋友就正好入手长安CS55 PLUS蓝鲸版，我们来说一下这款车的整体表现。整体的设计来说，长安CS55 PLUS蓝鲸版采用的是黑曜石的设计元素，源于长安概念车“御岳”生命动感的设计语言，在深灰色车漆以及车身四周的红色装饰条的加持下，整体的外在确实足够的惊艳，作为一款紧凑型SUV，甚至还有运动感。

长安CS55 PLUS蓝鲸版来说他的前脸就换装熏黑蜂窝状设计，并且其下方红色饰条贯穿车头，整体来看还是较为运动的。要说明的是，这款车直接搭载了LED大灯以及18英寸的枪灰色轮毂，确实足够的吸晴。

在紧凑型SUV中，长安CS55 PLUS蓝鲸版整体的空间相对来说还是较为正常的，没有像长安欧尚X7那么的宽敞，也不及长安CS75 PLUS，其长宽高是4500mmx1860mmx1690mm，轴距为2650mm，整体的空间是属于中规中矩的。从侧面来看，长安CS55 PLUS蓝鲸版还采用了隐藏式的D柱，一定程度上来说，也营造出悬浮式车顶的视觉效果，整体的观感确实足够不错。

整个内饰来说，长安CS55 PLUS蓝鲸版采用的是环抱式座舱加双10.25英寸屏幕，整体的观感确实足够的不错，并且其方向盘来说也采用了全新的设计，普通版上银色镀铬换成了深灰色的饰板，Logo也进行了“黑化”，整体来看观感更为的不错。

在触摸感来说，长安CS55 PLUS蓝鲸版中控台采用了大面积搪塑软质材料，并且做工十分精细，质感不错。并且在智能化来说，长安CS55 PLUS蓝鲸版搭载的是梧桐车联智能系统，这个系统来说，之前我也有做过说明，整体的智能化还是不错的。

上面就是长安CS55 PLUS的一些静态体验，接下来我们来说一下动态体验，看看开起来，具体的感觉是怎么样的。首先在最直观的驾驶体验中，因为他搭载的是一台1.5T发动机，最大功率132kW（180PS），峰值扭矩300N.m的蓝鲸发动机，所以整体的驾驶感确实不错，我们来具体说一下。

之前谈到某些车动力的时候，消费者会说“小马拉大车”，但在长安CS55 PLUS蓝鲸版上丝毫没有这个问题，180马力的动力推动这台车重不足1500kg的车十分轻松，初始时给油就走，当然了在高速等来说，当速度上到100km/h之后，整体的加速确实是不算强了，毕竟最大扭矩输出空间为1250-3500rpm，这款发动机来说不是单纯追求高转速动力输出的发动机。不过我们也想想：时速100km/h，有多少时候才会达到呢？所以这个问题不大。

当然了，有消费者对于双离合变速箱不感冒的，那这款7DCT变速箱表现怎么样呢？正常行驶来说平顺性以及响应速度还是不错的，但在激烈驾驶以及急加速时会显得有些慵懒。除非你是真的追求速度与激情的，不然这款变速箱完全没问题的，但纯粹追求速度与激情，老实说，也没几款家用车的变速箱敢说不会有缺点。

而在乘坐感上来说，整体的表现还是可圈可点的，座椅舒适度不错，会有一些风噪胎噪等，但哪款家用车敢说没有呢？这在可接受的范围中。不过在经过一些坑坑洼洼的地方时，确实整体的稳定性不算好，或许这跟他的悬挂调校偏软有关，当然了，大多数紧凑型SUV也有这个问题，这也不算大问题。

整体来说，长安CS55 PLUS蓝鲸版来说给我的感觉就是：加速轻轻松松，整体的指向性不错，整体的舒适度可圈可点，若只是普通的上下班来说，驾驶长安CS55 PLUS蓝鲸版还是较为惬意，整体的驾控在竞品中属于不错的。