最近，我国4月份汽车出口太火爆了，再次引发大家的热议。

5月10日，乘联会发布了我国4月份汽车出口数据，实在太亮眼了。

4月份，我国乘用车出口41.7万辆，同比增长38%，创单月出口历史新高。

其中，新能源乘用车出口11.5万辆，同比大幅增长26.8%，占整个乘用车出口的27.9%。

我国新能源汽车出口持续快速增加，哪些车企最受益呢？

按出口数量，排名前三的公司分别为：比亚迪41011辆、特斯拉中国30746辆、上汽6048辆：

从出口量上看，比亚迪无疑是最大的赢家。

目前看，在新能源汽车领域，主要是比亚迪和特斯拉的竞争。

在国内市场，比亚迪销量遥遥领先，成为当之无愧的销售冠军。

国外市场，比亚迪正在发力。

今年一季度，我国新能源汽车出口总量30.7万辆，其中，比亚迪出口9.9万辆，特斯拉中国出口8.8万辆。比亚迪的出口，首次超过特斯拉中国。

从汽车出口总体上看，俄罗斯是我国汽车最大的出口国，且大部分都是燃油车。

今年一季度，我国出口到俄罗斯的汽车，高达17.6万辆。其次是墨西哥的11万辆和比利时的6.8万辆。

不得不说，欧美对俄罗斯的制裁，让国产汽车找到了新的出路。

从新能源汽车出口来看，我国出口的前三大国分别是：比利时的6.4万、英国的3.5万和巴西的4.5万。

在内卷到极致的国内汽车市场，走出去成为国产汽车的最佳选择。

年初比亚迪放大招，用7.98万元的秦PLUS荣耀版，对传统合资车发起了最凶猛的进攻。

王传福扬言，未来3-5年，合资品牌的市场份额将从40%大幅缩减至10%，而其中的30%将由中国品牌填补。

在这轮攻击下，丰田、本田等合资车一季度在华销量暴跌20%以上。

加上以极致性价比著称的小米，放出了惊艳四座的小米SU7，让国内汽车市场更是一时硝烟密布，战火纷纷。

与其在国内卷得头破血流，不如放眼海外，那里有更广阔的市场。

在全球，丰田使用10多年前的技术，一年也能赚4.94万亿日元（约合人民币2281亿元），超过中国目前排名前十车企利润的总和。

而如今，在国内市场，丰田节节败退，在合资车上，正在考虑采用比亚迪的超级混动技术。

王传福说，在新能源汽车领域，国产汽车的技术，目前是最好的，完全不输任何一家跨国巨头。

是时候，调转方向，全力向海外挺进了。

最为先锋，今年前4个月，比亚迪的开局非常好。

未来8个月，希望再接再厉，超额完成50万的出口目标。

讽刺的是，在全球拥抱绿色出行，大力发展新能源汽车的浪潮下，美国却试图逆向而行，对全球最优秀的新能源汽车征收惩罚性的关税。

那个曾经提倡全球自由贸易的国家，如今却搞起了贸易保护主义。

落后就要挨打，搞贸易壁垒，虽然免于被挨打，但最终会被时代彻底抛弃。

贸易保护主义，就不了美国传统汽车厂商，只有在中国市场自由竞争的特斯拉，才是美国汽车的未来。

而特斯拉和比亚迪的全球竞争，才刚刚开始。

未来10年，在汽车行业，一幕幕大戏即将上演。

有人辞官归故里，有人星夜赶科场。