“新能源汽车确实省油，但未必省钱。”

这是很多新能源车主的吐槽。

不过，这样的窘境或许马上会有改善了。

很多车主之所以选择购买新能源，就是为了省油费，毕竟一公里几分钱的电费确实让人怦然心动。

然而，与同级别的燃油车相比，新能源汽车的维修、保养、保费似乎更高。这让一些消费者感到困惑和不满：好不容易省下的油钱都用来交保费了，我买电车还有啥意义呢？

那么，为什么新能源汽车的保费会比同级别的燃油车更贵呢？

首先，新能源汽车的使用里程普遍偏长。

根据相关数据显示，燃油车平均每年行驶的路程约为1.2万公里，而新能源汽车同期行驶里程约为1.8万公里。这意味着新能源汽车在同样的时间内行驶的路程更长，遇到的风险系数自然更高。

因此，保险公司需要为更高的风险系数收取更高的保费。

其次，维修成本高，不同于燃油车的“堆积木”拼搭生产方式，很多新能源汽车都是一体化的铸造。

这种生产方式使得新能源汽车的维修成本更高。一旦发生事故，保险公司需要支付更高的维修费用。因此，传统保险对于新能源汽车的评估态度偏保守，保费更高。

然而，消费者并不一定愿意接受高昂的保费。

一些消费者表示，他们购买新能源汽车是为了节省养车成本，但最终却发现保费更高，这让他们感到失望。

为了解决这个问题，一些企业开始探索新的保险模式。

特斯拉汽车给出了自己的解决方案。

首先，特斯拉自己做保险，可以根据消费者的用车情况以及驾驶习惯给出不同的保费。这种个性化定价的方式可以让消费者根据自己的实际情况选择适合自己的保险方案。

其次，特斯拉自己介入全部维修。由于汽车本就是厂家生产的，所以不管是维修还是零配件，成本都更低。

这种模式可以降低维修成本，从而降低保费。

比亚迪汽车则选择成立自己的保险公司。

今年九月底，比亚迪财产保险有限公司进行了注册资本的变更，从10亿人民币大幅增至40亿人民币，注册资本在国内传统车险中排名第五。

随着比亚迪汽车的销量不断增长，他们自然不愿意放弃新车保险这一庞大的业务。在终端销售中，整车的利润往往不如新车保险的利润高，这也是他们决定涉足保险业务的原因之一。

对于广大消费者来说，随着比亚迪这样的车企涉足车险业务，保费有望降低。

通过直接与客户接触，他们能够获取客户的直接信息，并利用算法了解客户的安全驾驶能力，从而给出更加精准的保费。

这将有助于降低保费，并使消费者能够更合理地使用保险。

事实上，比亚迪汽车的创始人王传福已经明确表示，将利用技术和经验手段实现科学理赔，使新能源汽车保险业务变得更加合理。他相信随着技术的进步和经验的积累，未来车险保费将随之下降。

当前传统车险存在的一个主要问题是保费过高。对于一些小刮小蹭的事故，由于维修成本较高，不值得报案。然而，一旦选择走保险，第二年的保费往往会大幅增加。

这使得消费者在面临小事故时处于尴尬的境地，无论是选择自费还是走保险都会带来额外的负担。

然而，如果比亚迪和特斯拉等企业搅局，那么这种情况将得到改善。随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对保险需求的增加，保险行业也将面临更多的创新和发展机会。

综上所述，新能源汽车的保费之所以比同级别的燃油车更高，主要是由于使用里程更长、维修成本更高等因素所致。

然而，随着特斯拉和比亚迪等企业的创新和入局，保费有望降低。消费者将能够享受到更加合理、精准的保险服务。

同时，随着新能源汽车市场的不断扩大和消费者对保险需求的增加，保险行业也将面临更多的创新和发展机会。