北京车展作为国内车市一年一度的盛典，许多品牌都选择在当天发布全新车型，而在本届车展中，大众旗下全新迈腾迎来了较多的关注，一方面是其作为老牌合资B级车的换代，另一方面新车最大的亮点则在由外到内的全面年轻化，设计理念的巨大变化也让这台车的消费群体有所扩张，一起来看看它的表现吧。

全新迈腾由内而外都进行了全方位的升级，运动化的风格赢得了年轻消费者的青睐。在外观上，新车的改动尤为引人注目，特别是前脸部分，通过熏黑饰条的巧妙运用，增强了前进气上下格栅的运动感，格栅中采用LED日行灯与前大灯组相融合式设计，在点亮时提供了较为前卫的效果。前包围下格栅两侧增加了类似“CC”的动感导流区，锐利的边角加上两侧C型的黑色饰边装饰，在视觉上修饰得更显凶狠。

新款迈腾的侧面明显减少了旧款的商务氛围，而在细节处注入了更多活跃与动感的元素。D柱采用更为倾斜的设计，结合溜背造型，显著提升整车动感。侧面腰线自前轮眉起始，微微上扬延伸至车尾，锋利的边角与车身切割感共同营造出丰富的层次感。车门下方新增的线条延伸至车尾，风车式轮毂设计打破传统的单调观感，赋予整车更为年轻时尚的视觉体验。

新款迈腾的尾部设计变化显著，与车头和车身侧面相比更引人注目。采用与“凌渡”相似的动感语言，车尾顶部区域向上翘起，切角的设计营造出小鸭尾般的动感视觉效果。尾灯经过重新设计，采用了一体式结构，镀铬装饰条贯穿车标和灯组，并在灯腔内引入几何状的LED灯带，尾门间隙区域还增加了X型灯组设计，提升独特性和辨识度。后包围设计运用横向线条，形成层次感起伏型面。底部示宽灯带与镀铬条搭配，加上隐藏式排气布局，使尾部看起来整洁大气。

新一代大众迈腾的内饰凸显出几个显著亮点，首先中控台整体依然保持T字形结构，同时多屏化组合下车内科技感大幅提升，全液晶仪表盘、悬浮式中控显示屏及副驾驶座娱乐屏的配备，增强了驾驶互动性与乐趣。而在细节处理上，迈腾采用怀挡式电子换挡机制，简化了驾驶舱中央扶手区的布局，将更多的空间留给了储物需求。在车内用料上，新一代迈腾在明暗色彩的搭配上更为得心应手，台面不同配色的面料覆盖在增加层次感的同时也让居家氛围更为浓郁。

新款迈腾的升级中，智能驾驶技术的革新也是一大亮点。新款车型摒弃了大众ID.系列中的IQ.Drive系统，转而引入大众与大疆科技合作开发的全新智驾方案。新的系统在功能和识别性上表现更佳，不仅囊括了车道保持、自动泊车等基础智能驾驶功能，更有望拓展至更高阶的技术。跨界合作降低了大众自身的研发成本，同时也能加速整车的智能化水平提升，从而在新能源车型林立的环境中更快达到领先水平。

新款大众迈腾在车身尺寸上进行了调整，MQB平台的继续沿用让整车轴距维持在2871mm，但相较于前代车型，新款迈腾的长度增加了34mm，宽度增加了22mm，高度则提升了8mm，最终尺寸为4990*1854*1487mm，这些变化不仅赋予车辆更加宽绰的外观感受，同时优化后的车身尺寸，将进一步增强车内空间的舒适性。

全新一代大众迈腾在动力配置上也进行了升级，此前EA211 1.4T的动力将被全新EVO 1.5T所取代，同时EA888 2.0T将继续保留。其中，1.5T与2.0T车型分别将匹配7DCT的干式和湿式变速箱。从数据上来看，1.5T拥有118kW的动力输出，而2.0T预计仍将分为高低两种设定，尽管新车型尚未上市，暂无试驾反馈评价操控性能，但根据德系车辆在操控体验方面的优良传统，全新迈腾有望在底盘调校和动力输出方面延续这一优势，为驾驶者带来卓越的驾驶感受。

写在最后

全新一代迈腾的亮相为大众家族又增加了一员猛将，全面智能和年轻化的设计让整车更为贴近当前的市场需求，根据当前信息显示，新款迈腾有望于5月21日正式上市，不知道你会选择它吗？