9月23日，绵阳火车站站前广场改造开始封闭施工。

绵阳知名摄影家凌弘老师到现场拍摄到，绵阳火车站广场东中铁建设集团有限公司绵阳火车站站前广场及周边配套设施建设项目部的牌子已经挂出。

中铁建设集团是由铁道兵整体改建而来，他们逢山凿路，遇水架桥，铁道兵前无险阻，被称为中国铁军。由这支国字号的施工队伍来承担绵阳火车站站前广场改造重任。可见这项重大工程建设对绵阳发展的重要性。

绵阳火车站是1989年在迎宾路迁建到临园西路来的，仅一年时间就建成通车，开创了西部地区地方政府同铁道部门共同建设铁路设施的先例。

1990年7月1日前使用的迎宾路老火车站

现在的火车站大楼是2008年5.12大地震后重建过的，已成为绵阳的门面。

1990年7月1日建成通车的火车站

火车站站前广场，已经过三次改造。但随着绵阳近几年来社会经济的高速发展，城市定位为“双300”国家I型大城市、四川首席副中心、成渝第三城、西部现代化强市，作为这样一座城市的“前厅”，现有的火车站站前广场无论是在设计设施还是容量上，都无法满足绵阳新一轮竞逐全国的需要。

于是，升级改造势在必然，这也是绵阳城市全面升级焕新的一个重要节点。

怎样改？

据绵阳发布报道：绵阳火车站站前广场及周边配套设施建设项目包括临园路下穿隧道工程和绵阳火车站站前广场改造工程两部分，建设总工期为36个月。估算总投资约12.26亿元。

临园路下穿隧道工程西起荷花西街，东至文竹街一段，全长1419m、宽50m。分两阶段实施：第一阶段先进行临园路北侧半幅打围施工，后进行南侧半幅打围施工，预计2024年初完成。

第二阶段进行临园路中央“25m”下穿隧道全幅打围，完成主体结构施工，本月底前开工，预计2024年底建成通车。

火车站站前广场改造占地面积约2.3万㎡，总建筑面积约5万㎡，共地下三层，地下一层为旅客到达区，含交通厅及配套用房等；地下二三层为车库工程兼顾人防。第一阶段进行围护结构孔桩和土方开挖施工，第二阶段进行主体工程施工，预计下月开工，2025年建成。

改造后，无论是空间的大气感、品质感都有改天换地的提升，一座现代化城市的门户大站的范儿迎面扑来，对提升绵阳城市能级、城市环境、区域竞争中的话语权，都会产生积极影响。

当然，在网上，也有个别人不理解：妈呀，花那么多钱，不如搬到城外去修一座了！

怎么修？一座现代化火车站，就是一个现代化的商圈。绵阳现有的火车站现在33年来，对绵阳城市扩张和商业的发展都产生了巨大影响，直接把花园片区从绵阳西郊发展成为绵阳的商业核心。

在现有的规划下，绵阳主城区就有两座以高铁为主的现代化火车站，一座是正在改造的总站，一座是选择在涪城吴家镇的高铁南站。

高铁南站是绵阳产业向南，城市向南的引擎，将形成一个高铁商务区，复制总站的传奇。

而且，总站与高铁南站将连通并轨，便于北下和南上途经绵阳的旅客零乘换，这两个站的重要性和绵阳作为区域性高铁枢纽的地位进一步彰显。这也是绵阳构建西部陆海新通道重要枢纽的标志性工程，意义非常重大。

即将投入使用的安州站

此外，绵阳还有已经建成的安州火车站，以及为绵遂内铁路通车、新机场迁建预留的芦溪站，四大火车站的空间布局非常合理。未来，绵阳都市区的规划建设从火车站的布局也可见一斑。

预留的芦溪高铁站

整个工程花要花费三年时间。过往的车辆将绕道通行，部分公交车的线路也将作一些调整。

临园路西段（文竹街至荷花西街区间）

荷花西街（临园路至滨河北路区间）

滨河北路（荷花西街至三汇路区间）

三汇路（滨河北路至安昌西路区间）

临安街

火车站站前广场

根据施工进度，前期火车站广场交通措施不变，并增加花园路直行进入火车站的通道。

以上图片来源：凌弘老师拍摄、绵阳交警一大队等