盘点今年上半年，整个行业依然向新能源领域倾斜。新能源车的市场越演越烈，但所分的蛋糕也越来越大。

而步入7月，新能源车企已陆续公布6月的交付量，结合前5个月交付量来看，等同于新势力车企的一份期中成绩。

那么，在2023年前半年，新势力车企交付量如何？能否有机会完成今年目标？为此，电动EV将会针对如理想、蔚来、小鹏、极氪、零跑、哪吒等不同的新势力品牌，并结合它们的年中累计交付量进行一一分析。而这篇文章，我们先来看看极氪汽车在今年上半年的表现究竟如何。

今年上半年累计交付量翻倍

官方数据显示，极氪汽车6月交付10,620辆，环比增长22.4%，同比增长146.9%，实现了双增长。尽管这该成绩不是历史巅峰，但这也是今年以来，极氪汽车交付量最高的一个月。结合前五个月的交付量，通过计算得出极氪汽车今年已累计交付42,633辆，相比于去年同期的19,010辆翻了一倍有余。

且从图表可以发现，极氪汽车今年每月交付量都实现了环比增长，呈现出阶梯式柱状图。当然，细心的朋友还可以发现，极氪3-6月的交付量同比增长都翻了一倍多，可以说表现十分抢眼。那么，究竟极氪又是如何做到的呢？我们不妨也简单分析一番。

产品矩阵在壮大，产品竞争力在提升

把时间再拉长一点来看，其实极氪汽车整体累计已交付超12万辆产品，这对于极氪而言无疑是一大里程碑。而伴随极氪成长的，不只有交付量在提升，其产品矩阵也在不断壮大。先是极氪001，率先夺得了30万以上纯电车型销冠，也使得极氪001成为了全球最快突破10万辆的纯电豪华车型。这很大程度上归功于极氪001的设计、配置、操控所营造的豪华感以及品质感。

随后，极氪009来了。尽管极氪009在交付量方面的贡献不及001，但其所能扮演的角色，极氪001也未必能做到。作为一款纯电豪华MPV，极氪009亮相渲染图时已经十分火爆。即便推出后，它的起售价已接近50万辆，但热度却并未减退。比肩豪车的豪华配置、极具科技的外观、豪华的座舱等等，让极氪009成为了50万以上豪华MPV销冠。显而易见，极氪在进步，极氪也在前行。

今年4月，极氪X也来了，作为旗下第三款产品，定位轻奢紧凑型纯电SUV，价格直接定在20万元以内起步，同样引起了业内的关注。更关键的是，极氪汽车如今不只是产品力能打，纯电高端的品牌形象，其实已经显现出来，这对极氪汽车长远发展是有利的。

更何况，极氪很擅长在营销模式方面的变通，比如在价格战时稳住价格，却以升级包的形式回馈用户，以保证品牌形象以及市场表现。再比如，极氪也给予了限时分期贴息等政策，在金融方案等方面给出了诚意，夺得了不少用户的拥趸。

电动EV：交付量目标翻番，仍需更努力

当然，极氪汽车的挑战也不小。仍记得今年年初，极氪汽车曾定下14万辆的交付量目标。如今时已过半，今年极氪汽车1-6月的累计交付量为42,633辆，相当于下半年极氪还需完成10万辆的交付量才能完成目标。平均下来，接下来的半年时间里月均交付量需超过约1.6万辆，对于极氪而言可谓身兼重担。

但是否无法完成？现在讨论仍为时尚早。其实，我们也可以根据极氪去年的表现分析一番。2022年极氪汽车交付量约为7.2万辆，而极氪在2022年上半年仅交付了19,010辆，相当于极氪在2022年下半年交付量约5.2万辆，是上半年的2倍多。

而2023年极氪汽车上半年累计交付已破4.2万辆，相比去年同期已有明显增长。假设按照去年的发展趋势今年下半年交付量也是上半年的2倍，极氪完成目标也并非没有可能。

而且，在今年下半年的第一天，极氪针对001已经放了一个大招。极氪001再次推出“产品力免费升级权益”，时间为7月1日至9月30日，消费者又可以享受到更好的购车福利。于上半年，因价格战激烈，很多车型或品牌都做出了妥协，而极氪001通过在今年3月推出的“产品力限时免费升级包”，稳住了价格的同时没有丢失市场份额。

如今又再次推出“产品力免费升级权益”，包含全系免费获得此前需花6000元才能拥有的极境蓝外饰，以及针对入门级WE版车型、中配ME版以及YOU版车型给出了不同的限时选装基金，相当于可以根据不同的车型进行免费选装。此外，极氪还给出了上限20万元2年0息以及5年1.99%超低息等金融政策，这一权益相信会打动不少消费者。

与此同时，极氪还有009以及刚在6月中旬正式交付的极氪X，相信未来的交付量仍会进一步快速攀升。加之根据极氪汽车此前所公布的产品规划，2023年将会有2款新车上市，如今看来极氪X是其一，那其二又在哪？这也是值得期待的地方，对极氪而言或许也是一个交付量增长点。