当下中国家庭结构的多元化，尤其是二孩、三孩时代的到来，家庭成员数量增加，消费者对大空间、多座位车型的需求也随之上升。手持20万左右预算，想选择大空间纯电SUV，零跑C16和比亚迪唐EV都是不错的选择，两款车型应该怎么选择好呢？我们一起来分析一下。
空间对比：功能性和舒适性谁更好？
都知道国人买车更加注重大空间和乘坐舒适性，两款车型在空间方面都下了不少功夫，不过大家的“技能树”不同，唐EV更侧重功能性，而C16追求的是空间以及舒适性。
比亚迪唐EV提供2+2+2六座和2+3+2七座布局，而零跑C16则是提供2+2+2六座布局，C16在长度和轴距上占优，但唐EV的功能性表现更好一些，毕竟七座多出一个座位，应急使用的时候会显得更加实用些。
相比之下，零跑C16在内部空间和空间利用率方面做得更好，其车内有效空间长度3301mm，空间利用率67.2%，车内总容积5290L，在同级当中属于上游水准。实际体验来看，两款车型的前排和第二排座椅的坐垫和靠背填充物都厚实饱满，不过唐EV的第三排空间较为局促，座椅填充物略微单薄、坐姿偏低，更像是一张“小板凳”，不如零跑C16的第三排宽大舒适。如果一家人节假日出游，老人家通常都是坐在第三排，要是遇上长途堵车，可能要坐车上好长的时间，对于他们的身体也是“考验”，像C16这样更宽敞的第三排，老人家也可以拥有更好的乘坐体验。不用担心腰酸背痛了。
续航对比：谁的续航补能快？
说起纯电动车型，续航问题无疑是大家考虑的问题，尤其是节假日高速10多个小时起的堵车，万一趴窝了还是相当麻烦的。
两款车型各有各的优点，唐EV续航更长，零跑C16的电耗更低。得益于更大容量的电池，唐EV的CLTC续航600km起步，最长可以去到730km，而零跑C16 CLTC续航为520-580km，不过C16的能耗控制做得更优秀一些。毕竟大家的价格摆在那里，有差距是正常的，但大家忽略了很重要的一点，“续航”不能只看续航表现，还得看补能速度。
零跑C16是基于800V高压碳化硅快充平台打造，支持800V高压快充，30-80充电只需要16分钟。假设我们在高速服务区，只需要去一趟卫生间，补能就接近300km，可以说是大大缓解了咱们的里程焦虑。相比之下，比亚迪唐EV是400V平台，最大充电功率140kW，高速服务区补能速度偏慢，长途多次补能下的出行效率并不算高。
动力底盘：谁的行车质感更好？
其实对于家用SUV来说，大家对于动力性能的要求并不算太高，零跑C16采用的是后置单电机，电机峰值扭矩360N·m优于唐EV的350N·m，不过大家加速体感并不会特别明显。
不过在底盘上面大家就有区别了，零跑C16后悬架采用的是五连杆独立悬架，加上C16的后置电机布局，整体的用料优于24款唐EV的三连杆后悬架，整体的动态表现更佳。
智能驾驶对比：谁更聪明？
现在的消费者买车绕不开智能驾驶，但过去智能驾驶通常只会出现在高端豪华车型上面，随着价格的下探，尤其是比亚迪零跑等车企开始发力智驾，相信2025年将成为全民智驾的拐点。
回归产品方面，零跑C16和比亚迪唐EV均搭载L2+级别驾驶辅助系统，支持自适应巡航、车道保持、自动变道、自动泊车以及遥控泊车等功能，不过具体功能上面，零跑C16比唐EV多出了窄路辅助、前车驾离提醒、车侧盲区影像等功能，在智驾的安全上面会更有保障。
至于智驾的硬件上面，两款车型都是挺有诚意的。除了英伟达的Orin-X 芯片，还有1个激光雷达、12个超声波雷达以及5个毫米波雷达，这样的硬件规格一般只会出现在30-40万，甚至是价格更高的豪华SUV上面。20万级别就可以给到这样的硬件，难怪网友说比亚迪和零跑是“价格屠夫”了，这放在以前是完全不敢想象的。
总结
比亚迪唐和零跑C16都是中大型SUV市场的热销车型。通过上述对比，看得出零跑C16在空间舒适性、续航补能、性能底盘以及智能驾驶方面要比唐EV更胜一筹。并且大家需要的是价格，零跑C16顶配车型是18.98万元，低于唐EV的最入门车型21.98万元，两者相差了几万，但零跑C16无论是空间续航，还是配置方面，都会更有诚意，更值得推荐。有消息称，比亚迪也即将推出25款的唐EV，到时候产品实力也将变得更强，零跑C16可得注意这位强大的对手了。
