小鹏要造飞行汽车的消息，从这个品牌成立没多久就开始流传，而官方也是屡次给出证实，只不过，当时那些悬挂着小鹏X标识的非量产产品上，我们还不太看得出来汽车的感觉，更多人会认为，那其实就是一台比较大的飞行器，或者说更像是“能够载人的无人机”。而在最近，小鹏在4年前成立的小鹏汇天带来了其首款真正意义上称得上是汽车产品的飞行汽车——“陆地航母”。

事实上，这款预计售价不会超过200万元人民币的飞行汽车，是由两个部分构成的，即一个“陆行体”与一台“飞行器”。陆行体看上去就是一台厢体式MPV，采用了对开式车门布局，而整车则采用了赛博机甲设计风格。其实赛博机甲的设计，我们之前在长城的一些车上已经看到过，但陆地航母的赛博非彼赛博，它无论是在结构，还是在一些细节线条构造上明显都要更具科幻感一些。从车辆的结构与配色来看，它与理想MEGA倒是“同宗”，但棱角分明的处置并不同族；而就是这棱角设计与大量切面，它又有种与特斯拉Cybertruck赛博越野旅行车“同族”的感觉，这反而是贴合了它的赛博理念。

在细节上我们会发现，车辆采用了不少低风阻元素设计，比如它的一体式光带大灯、隐藏式车门把手、无框车窗，还有封闭式轮毂等等。不难发现，车辆的风挡通过车顶A柱的走向，与传统引擎盖结构完全融合，这其实也跟特斯拉Cybertruck相似。

还有一个比较有意思的点在于，陆地航母的尾箱设计也与Cybertruck相似。这两者本质上都是拥有箱盖设计的储物结构，只不过，陆地航母不像后者那样是提供了一个可封闭的独立货箱，而是将这里打造成为了一个与尾箱共用的收纳箱，专供飞行器的停泊、收纳。

此外，在这个车长约5.5米的陆行体之上，我们看到了后排四轮布局，这自然也是考虑到了对于飞行器的收纳承载。而车辆的外后视镜也比较独特，它既不是传统物理后视镜，也没有像当前主要的几款流媒体后视镜那样采用独立支撑设计，而是通过可收纳的方式布局于前翼子板处，在车辆静止时能够完全收纳进车身之中，使用时看上去就像是一个加大号的车侧盲区摄像传感器。

关于飞行器，正如我们前面所说，其能够通过停泊的方式收纳进陆行体，也就是这台新能源车汽车的尾箱之中，并能在这里完成充电补能。而飞行器本身采用了270度全景半透明设计，内部布局有双人座椅，通过分布式电推进系统可实现垂直起降与飞行驾驶，并且还在单杆手动操纵驾驶之外，提供了自动驾驶系统。

关于陆行体，作为一台六轮布局的新能源汽车，其采用了传统双排5座或4座布局。同时，车辆基于800V碳化硅增程动力平台打造，实现了三轴六轮的6X6全轮驱动布局，通过增程器与电池组，可实现1000km的CLTC综合续航。同时，无论是行进过程中，还是车辆静止时，其都能够为飞行器充电，能够在18分钟内实现30-80%快充，满电满油状态下可为飞行器提供5-6次飞行补能。

写在最后

需要提到的是，小鹏汇天自成立以来，其所打造的特许飞行证的有人驾驶eVTOL产品——旅航者X2已经完成了多轮飞行测试，而现在的陆地航母作为其打造的首款飞行汽车产品，则将会首先投放于商业应用的低空飞行领域。至于说乘用领域什么时候才会迎来第一款飞行汽车，陆地航母都来了，“空中快车”还会远吗？