新能源车发展形势喜人。上个月销量更是第一次超过了传统燃油车。空间更足，动力更猛，还具备了强的科技感。这些都是年轻人相中电车的理由。随着三电技术的发展，入手价格也变得亲民。我身边这很好看C级车东风奕派eπ007，轴距来到了2915mm。提供增程式和纯电版车型可选。纯电车型指导价16.66万起，终端还给了3万元的优惠。算下来，入手价格13.66万起。是不是很有吸引力？我们就以低配车型，eπ007 2024款 530Pro版为例聊聊这台车。

看皮囊，奕派e007无疑是一款走年轻路线的车型。车身长x宽x高4880x1895x1468mm。宽体的车身，配了一个扁平的车头。前脸有全封闭的格栅，下方配了熏黑的进气格栅，还有搭配分体式的大灯。看着大气而且有未来感都上来了。远近光采用了7字形的造型，内有剔透的模组，还配了熏黑的修饰。设计挺抢眼的。

标配LED自动大灯，会根据环境光切换合适的灯光。白天过隧道的时候，刚进去日行灯就切换为近光了。乌漆墨黑的隧道一下子就亮堂了起来。照明效果大大提升，确保了驾驶安全。

侧面很养眼。低趴的车身姿态，有前倾的引擎盖，还有溜背式的车顶。营造出一种随时出发的运动感。前排无钥匙进入，无钥匙启动和远程启动都有标配。钥匙在兜里，直接拉把手就可以坐进座舱。潇潇洒洒就坐进去了。

尾部设计也花了功夫。轮廓宽大，线条饱满。加上夸张的扩散器。让人想起来了一骑绝尘这个词。尾灯是贯穿式的设计。细长的灯带配了熏黑的修饰，看着精致也提升尾部的辨识度。这款车的外观做得挺不错的。宽体的设计配了圆滑的线条，做出了轿跑的姿态。配置也很满。有先进的车灯技术，红色的卡钳和隐藏式的把手等等。

中控是对称式的布局，有大量平整的饰面，整体感很简洁。中控和仪表台采用了不同的饰面。皮质饰面，烤漆面板，木纹饰面和镀铬饰条都配上了，搭配起来效果还挺出彩的。强化了前排的层次感和高级感。

中控没有安排实体按键，车内的功能可以通过多功能方向盘上的按键，车机屏幕或者语音识别进行操作。具有一定的科技感。

中控配了15.6英寸的大屏幕，有高通骁龙8155芯片。堆料还是挺足的。系统的响应确实敏捷。坐在司机座椅上，喊一句“你好eπ”。语音助手就出来了。一口气下多个指令，开空调调到25度，然后关窗。喊完冷风就吹出来了。业务能力确实不错。功能也挺足的。手势控制，情绪识别和面部识别等高阶功能也都有标配。HiCar，CarPlay和Carlink都有标配，应用商店也上了。具备了扩展性。

标配仿皮座椅。前排座椅坐垫和靠背都有扎实的填充物。而且有宽厚的侧垫。具有着良好的支撑性和包裹性。合适长时间乘坐。前排座椅标加热和通风功能。司机座椅配了记忆功能。跑长途的时候，要换司机，一键就可以调合适自己的驾驶位置。用着挺方便的。

车宽1895mm，轴距来到了2915mm。参数在同级车型中有优势。车内坐满5个成年人，依然有宽松的感觉。身高175cm的体验者坐在司机座椅上，调节到舒服的驾驶坐姿，头部空间有一拳两指的余量。腿部空间也挺宽松的。有足够的位置左右摆动

前排座椅位置不变的情况下坐进后排。头部空间有一拳的富余。腿部有超过两拳余量。高个子坐进去，腿脚也有足够的位置舒展。

动力方面，这款车采用了 218马力动力后置电机和电动车单速变速箱的搭配。最大功率160kW。最大扭矩310N·m。动力参数和2.0T燃油机在同一个水平上。破百时间6.8s，爆发力挺足的。

舒适模式下，轻踩踏板速度就上来了。提速轻快踏板也跟脚，节奏感也挺不错的。是一款新手也可以轻松掌握的车型。后段要进一步提速也依然坚挺。无论是市区驾驶还是高速巡航都挺合适的，应对起来都挺轻松的。运动模式下，提速更具质感。大脚油门也可以让人小激动一把。

入门级车型上的是56.83度磷酸铁锂电池。CLTC续航里程530km。跑市区没有问题，跨市旅行也不会有里程焦虑。

底盘配了前麦弗逊后多连杆的悬挂系统。这款车本身是宽体的设计，而且地板布置了电池。车身重心相对低。过弯的时候也比较稳健。轮胎的抓地力也不错。乘坐的舒适性得到保证。

写在最后，东风奕派eπ007这款车，有靓丽的皮囊，宽松的乘坐空间。科技配置上也舍得堆料。不但有丰富的互联配置。辅助驾驶功能也突出。标配的eπ PILOT辅助操作系统。L2辅助驾驶，全速自适应巡航，主动刹车和并线辅助等辅助驾驶和主动安全功能都有。可以减低驾驶疲惫感，也能提升驾驶安全。

价格也挺好友好的。算上这款之后，入手门槛低于14万。性价比就很足了。这款车适合想要大空间，对科技配置有要求，又关注性价比的朋友。