好不容易把航母送去海试，俄罗斯海军又碰上一个大难题，“库兹涅佐夫”号航母严重缺少操作人员以及舰载机。如果按计划于2024年重回俄海军，那么现在除了海试之外，俄军还有一个重要任务就是招募船员，以及配套足够使用的舰载机。

“库兹涅佐夫”号航母

2017年，“库兹涅佐夫”号航母结束部署叙利亚，回到船坞中进行升级改装后。就由于各种事故不断，不是被吊车砸就是被火烧，原定2020年就可以全部完工，结果一拖就是6年。因此配套原装舰员只能逐步解散各回各家，军官们分配到其他军舰或岸基岗位上服役，水兵则在结束服役期后不再续约。

因此今年2月“库兹涅佐夫”刚刚完成出坞，开始进行后续施工测试的俄海军唯一航母，除了船厂施工人员外几乎找不到现役军人。为了让航母重新动起来一次招募1500人，相比升级前的1900人少了一圈，这估计是自动化设备大量增加的唯一好处，也是目前所能见到最直接的升级效果。相比普通舰员还能抽调解决，但使用维护舰上复杂设备的专业技术人员，特别是目前俄海军已乎绝迹的蒸汽轮机和燃油锅炉，这批高级士官队伍则更难招募。

船坞沉没砸个大坑

“库兹涅佐夫”号航母锅炉

就算招到足够人手，但系统培训还需要过渡一段时间，真正能让“库兹涅佐夫”号航母驶向大洋没那么简单。在“库兹涅佐夫”号航母入坞升级后，为了避免舰载机部队无舰可用，最后技术生疏沦为陆基航空兵。因此降了在驻地机场进行陆上飞行训练外，每年还定期飞赴克里米亚萨基机场进行航母甲板起降模拟训练，也就是具备滑跃甲板和拦阻索等设施的“尼特卡”训练基地。

因此除了舰员之外更要命的是舰载机，俄海军航空兵标配两个舰载机团，分别是俄海军第279独立舰载战斗机团，装备苏-33战斗机和苏-25UTG教练机，以及第100独立舰载战斗机团装备米格-29KR/KUBR。经过多年消耗，苏-33战斗机还能用的不过10多架，至于性能弱一档的米格-29K不超过24架，不仅数量少性能也很陈旧。

“尼特卡”训练基地

苏-33战斗机

苏-33战斗机

米格-29战斗机

由于苏-33生产线早就关闭，俄海军根本拿不到升级版本，虽然公开称“库兹涅佐夫”号重新回归后，俄海军北方舰队战斗力将得到显著加强。但舰载机不给力，一次出动只能携带14-16架，而且还缺少空对面打击能力，这种情况下考虑向中国购买同类歼-15最现实。

回顾十多年前，海军在改装“瓦良格”号航母时，曾向俄提出采购苏-33战斗机，俄方以重启生产线花费太大不划算为由拒绝。后来提出出售24架，单价约5000万美元，不仅为了出口创汇，还能在重启生产线的情况下为俄海军补充新苏-33。只不过俄罗斯答应的太迟，中国已经从乌克兰买到T10K-3原型机，最后仿制出歼-15舰载机。

访问留影

苏-33原型机

时过境迁，如果俄军现在有需求又无力重启生产线，在价位合适的情况下我们可以提供歼-15。反正大家同源同祖，完全可以直接上舰使用，而且“库兹涅佐夫”号航母战斗力可以直线上升，一举多得。

苏-33战斗机

歼-15战斗机