西班牙《国家报》英文版5月31日刊登了一篇文章，称美国国家航空航天局（NASA）局比尔·纳尔逊与西班牙科学与创新大臣戴安娜·莫兰特在马德里签署《阿尔忒弥斯协定》。
在接受媒体采访时纳尔逊不改本性再次污蔑中国航天，当谈及中国计划2030年前登月时他表示美国一定会在2025年或2026年抢先返回月球，因为一旦被中国捷足先登，他将阻挡美国和其他国家登陆月球，独享月球上的矿产资源，包括那里的水！
在采访末尾纳尔逊夸赞西班牙加入NASA主导的“阿尔忒弥斯”载人月球探测计划是一个正确选择，并表示美国不像中国航天那样不懂得分享，只为自己。
对于比尔·纳尔逊喜欢航天的网友一定不陌生，自从2021年3月担任NASA局长后就没有说过中国航天一句好话，竟是污蔑、泼脏水，其中两件事让笔者印象深刻：2022年5月纳尔逊公开造谣“中国窃取美国航天技术”，后来有媒体爆料纳尔逊试图通过鼓吹中美“太空竞赛”胁迫国会通过高达260亿美元的预算。
2023年1月纳尔逊接受美国政治新闻网采访时在毫无根据的情况下污蔑中国航天“打着科研的幌子抢占月球，并计划建立永久基地”。
纳尔逊绝口不提美国才是登上月球次数最多、带回月壤最多的国家，单是阿波罗17号飞船一次就带回110.5公斤月壤，足足能装两麻袋！
为显示美国在月球上“存在感”，2020年美国国会通过了《在太空中保护人类遗产的一小步法》，规定在美国本土发射的航天器不得破坏阿波罗任务时期留在月球上的遗留物及痕迹，包括被丢弃的96包粪便。重点是美国试图将该法案延伸为国际法，要求其他登陆月球的国家同样遵守。当然，对于这种法律我国自然不需要理会。
NASA局长纳尔逊越是不知疲倦地指着中国航天，越能说明他内心是多么的焦虑，那他究竟在着急什么。
上文提到纳尔逊称中国航天没有朋友，相反随着中国航天发展壮大，越来越多的国家主动向中国寻求合作。2019年天宫号空间站建设时就收到27个国家递交的42个项目申请，涉及燃烧科学、航天技术、空间生命科学等9个重大领域，其中4个领域包含1000多项实验。除了做实验，德国、意大利、挪威、法国、印度、俄罗斯、日本等16个国家被允许向天宫号空间站派送航天员，也包括西班牙。
另外我国与法国、意大利、阿联酋达成探月协议，其中阿联酋研制的“拉希德二号”月球车搭乘“嫦娥七号”着陆器于2026年在月球南极着陆。
有这么多合作国家，却污蔑中国在航天没有朋友，那只能是NASA纳尔逊“视而不见”了！也许这么多国家主动与中国合作才是纳尔逊最担心的。
另外，美国将中国视为重返月球的竞争对手也有他的“无奈”。众所周知，如今的国际空间站早已老态臃肿，按原设计2015年前后就应该退役，在美国一再推迟下2031年才允许坠落在南太平洋。问题是另一个主角俄罗斯2028年退出国际空间站，并着手建设自己的轨道式空间站。
让美国担心的是：控制国际空间站启停和姿态的发动机都位于俄罗斯舱段内，届时俄罗斯耍横，国际空间站能否挺到2031年都是个问题！
从美国媒体最近两年的报道来看，NASA似乎并没有完全掌握空间站建设技术。上世纪七八十年代苏联从"礼炮六号"到"礼炮七号"，再到联盟号飞船、进步号货运飞船不断升级迭代，积累大量经验和技术。苏联解体后美国立即拉上俄罗斯组建国际空间站，并把最复杂、难度最大的动力舱交由俄罗斯负责，显然不是出于对俄罗斯的信任！也就是说，美国想再建一个空间站，所有的技术难题都要一个个克服，没有捷径！
在国际空间站即将退役，又不愿意自建空间站的背景下，为显示航天大国地位，美国只能押宝“阿尔忒弥斯”载人月球探测计划。
2017年美国总统特朗普正式批准阿尔忒弥斯”载人月球探测计划，分为两个阶段，第一阶段到2024年，由阿尔忒弥斯1号-3号负责绕月和载人登月；第二阶段从2025—2030年，在月球建立基地，实现航天员长期驻守。
“阿尔忒弥斯”登月计划在第一阶段便遭遇重大挫折，阿尔忒弥斯1号原计划2022年8月发射，因发射台遭遇雷击推迟到11月14日，又因带风暴“妮科尔”再次推迟到11月16日，最终发射成功。
尽管发射成功，负责资金支持的国会却不高兴。据美国媒体报道，从2012年到2028年NASA为“阿尔忒弥斯”计划花了610 亿美元，到2028年总花费将提高到1025亿美元，远远高出最初预算。
更让美国民众不可接受的是，“阿尔忒弥斯”计划使用的阿尔忒弥斯1号火箭是一个拼装货，一级火箭上的主发动机RS-25原本用于航天飞机，上面级发动机为RL-10火箭发动机，最初版本诞生于上世纪60年代，曾用于土星一号。NASA原本指望用拼装货降低成本，结果成本反而大幅增加，单是阿尔忒弥斯1号火箭就花掉300亿美元！
按照NASA的说法，“阿耳忒弥斯2号”将于2024年秋发射，“阿耳忒弥斯3号”2025年底发射，不过从目前态势来看，2025年前登上月球恐怕难以实现！
反观我国，正在研制的长征十号火箭，它负责载人登月，芯一级火箭有7台120吨级的YF-100K发动机。据媒体报道，5月28日由西安航天动力研究所研究设计的130吨级泵后摆液氧煤油发动机再次试车成功，运行时间达3300秒，而它正是YF-100K。从这里不难看出，中国航天还是一贯地低调、不张扬，各种工作有条不紊地推进。
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原创：土豆
