对于汽车企业而言，硬派越野车，往往可以代表技术水平是否足够深厚。因为打造一台硬派越野车，需要大量的技术支撑。从产品角度看，硬派越野车拥有出色的动力性能、更魁梧的造型和更强悍的道路通过性，是不少消费者喜欢的梦想之车。

而东风集团旗下的猛士品牌，凭借出色的越野性能以及霸气的外观设计，受到很多高端消费者的关注。其中，猛士917，在产品方面，具备了出色的越野实力，并且搭载了很多智能驾驶辅助功能。而在今年的广州车展，笔者体验了猛士917高地雄狮。那么，这款新能源SUV的产品实力如何？

外观方面，猛士917高地雄狮这款车非常霸气，仍旧延续了猛士家族的设计风格，具有辨识度。这款车新增了5nm铝镁合金保险杠、后备胎支架，以及车顶拓展平台，这些配置确保了车身的轻量化和越野性能的提升，同时也增强了车辆的耐用性。从外观设计来看，猛士917高地雄狮的线条锋利，与城市SUV的流线型设计形成鲜明对比。

猛士917高地雄狮的前保险杠设计大胆，配合车身侧面的轮廓，使整车看起来稳重且不失动感。车尾的造型独特，无论在城市道路还是野外，都能吸引众多目光。这样的外观风格，打破了传统SUV的设计模式，展现出一种全新的视觉体验。

猛士917高地雄狮的车尾部分，配备了外装式备胎和后备胎支架，顶部的行李架结构复杂，后侧上抬的底盘设计彰显了越野性能的提升。后保险杠同样采用了5mm铝镁合金，增加了车辆的防护能力。这些设计增强了车辆的越野属性，提升了猛士917高地雄狮的性能。

尽管猛士917高地雄狮的外形，偏向硬派风格，其内饰却展示了不俗的科技氛围。中控台由全液晶仪表、大尺寸中控屏以及副驾驶娱乐屏构成，双色拼接饰板提升了内饰的质感。值得一提的是，该车的换挡区域设计别出心裁，类似游艇油门的造型，在驾驶中增添了一丝仪式感。

新车还融入了许多创新元素，例如换挡区域，左侧为挡位选择，右侧为驾驶模式选项，在操作时具有很强的仪式感。猛士917高地雄狮的15.6英寸中控液晶显示屏以及12.3英寸全液晶仪表盘，不仅提供了GPS导航、智能语音交互等功能，同时也满足了年轻人对于科技感的追求。

据悉，整车更多的空间留给了大梁、保险杠等部件布局，相比强调舒适性的家用SUV，猛士917高地雄狮更多是倾向于适应硬核越野场景。在后排的座椅方面，乘坐舒适性也不错。

动力方面，猛士917更是表现出色。它提供增程和纯电两种动力版本。纯电版采用前后四电机驱动，可实现超过 1000 匹马力的动力输出，轮边扭矩超 16000N・m，零百加速仅为 4.2 秒。增程版则采用三电机配合 1.5T 增程器的组合，综合马力超过 800 匹，综合续航超过 800 公里。这样的动力参数，完全可以媲美一些高性能跑车，即使是面对复杂的越野路况，也能轻松应对。

作为越野车，不得不谈的是猛士917高地雄狮的底盘，该车为三电机四驱的驱动方式，使用了前后均双叉臂的独立悬挂，采用的是非承载式车身结构，底盘还配备了厚度为8mm的铝合金装甲，有效提升了底盘刚性，不仅可以更加从容的面对复杂路况，也降低了磨损坏掉的可能性，同时配备有前后电控差速锁和差速锁，三把大锁的设计有效提升了该车的越野能力。

猛士917高地雄狮车身设计的高强度属性，并非浪得虚名，在参与中汽中心的沙漠翻滚测试中，全新猛士917高地雄狮可历经6圈半翻滚后，依旧保持座舱的完整性。核心承力结构未发生形变，甚至能够继续保持正常行驶，在极端恶劣环境中的适应能力更优。

据悉，猛士917高地雄狮采用的越野全地形智能解决方案，支持“雪地、泥地、沙地、岩石、涉水”五种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式，附带后轮线控转向技术，转弯半径仅为5.1m，极大的提高整车通过性及脱困能力，可实现“蟹行模式”。配合空气悬架系统、VMC底盘动态域控制技术，全面提升越野性能。

此外，猛士917配备的东方鹰眼无人机系统，能够进行道路规划和物资投递，增强了车辆的实用性和趣味性。智能安防系统则为用户提供了额外的安全保障。6kW最大反向供电能力使得户外充放电场景变得更加便捷，为使用者带来更多选择。

笔者认为，猛士917高地雄狮的越野性能是非常出色的。据悉，在高端越野车的细分市场中，具备了比较强的性价比。并且，猛士917高地雄狮的内部空间宽裕，而且智能配置丰富。如果你想入手一台高端越野车型，猛士917高地雄狮，还是非常值得推荐的。