2024年春运尤为关键。
一方面，2024年的春运是2019年-2024年五年中首次回归正常化的春运。
另一方面，通过春运检验2024年民航业的成色显得特别重要。
2024年春运比往年来得更晚一些，2024年1月26日-3月6日，共40天。
目前，春运已经过去了1/3。
那我们一起看看前十天的数据。
今年春运异常火爆，不过也受到了恶劣天气的影响。
至少从前十天来看，春运数据已创下了三个纪录。
一、210.6万人次，春运单日最高纪录
2024年2月1日，当日民航旅客运输量210.6万人次，不仅创下了今年的最高纪录，同时也创下了民航业春运历史上单日最高纪录。
此前，春运单日最高纪录是在2019年2月10日，正月初六，春运的第21天的创下的。
为205万人次。
从2020年到2023年，4年春运都没有单日超过200万人次的。
而今天的春运，在连创新高。
充分说明了春运出行需求量还是非常大的。
二、206万人次，日均客运量最高纪录
此前春运前十日日均最高纪录是在2020年，为191万人次。
今年日均客运量比2020年高出了15万人次。
三、2062万人次，累计春运旅客将创新纪录
可以肯定的是，今年的春运民航必将大丰收。
民航局预计今年的春运客运量8000万人次，按照现在的趋势，肯定超过8000万人次。
实际上，现在需求是没问题，主要希望不要再出恶劣天气。
尤其是在春运假期内，能风和日丽、阳关普照。
这几天，大航空公司一天几千万的赚，小航空公司几百万的赚。
连停航的桂林航也赶着赶快复航，因为春运太赚钱了。
今年的春运，航空公司应该都赚钱了。
如果再不赚钱，就是你自己的问题了。
赚钱对航空公司来说，当然是好事。
但也别忘了依然在坚守岗位民航一线人奉献。
