今年8月作为美系车代表之一的别克，旗下的昂科拉终于在长期的沉寂之后，重新推出了升级版昂科拉PLUS，力图在国内汽车市场再度翻身。旧款昂科拉在2021年之前还是有着不错的口碑和销量的，但是在2021年推出1.3T三缸发动机后，其销量口碑就一落千丈。那么新款昂科拉PLUS带着1.5T四缸+184马力的配置能否重新挽回口碑销量呢？跟着小编一起看看吧。

外观上升级后的昂科拉PLUS比旧款更科技，车头两侧勾状的LED大灯向中间激进，配合凌厉的机盖线条，彰显出前脸睿利霸气的形象。宽大的中网被银色饰条镶边与车窗上方的金属镀铬相呼应，强化整车精致感，也是现目前常用的点缀方式，中网下方宽厚熏黑的下包围以及延伸至侧面的黑色轮眉，则进一步呈现城市越野车的时尚风格。

内饰采用传统T字型布局，采用全新的设计理念，两块10.25英寸的中控屏幕和仪表盘形成双联屏的造型，设立于驾驶者可操控范围内，同时将内部空间进行简单的划分，下方则是规整的空调出风口和实体按键功能区，彰显内饰错落有致层次感的同时也为内饰增添了几分智能科技感。内部黑棕撞色的设计，加上座舱内点缀的窄细银色金属饰条，让内饰富有不错的档次感。

昂科拉PLUS在配置上全系标配车道偏离预警、车道保持辅助系统和前方碰撞预警等智能化驾驶提示，以及主副驾驶安全气囊、前排侧安全气囊和后排侧安全气帘，能有效为车辆驾驶提供较为全面的安全性保障。高配车型配有全速自适应续航和前车驶离提醒等功能，都能进一步提升驾驶车辆的智能科技体验感。该车高配配有L1级别的驾驶辅助系统，这点说句实话有不地道，毕竟现在10万以上的国产均配有L2级辅助，这是个短板问题。

昂科拉PLUS车身长宽高：4458mm/1813mm/1644mm，轴距为2640mm，尺寸在国产汽车市场中对比同级别和同价位的车型来算，只能算是中规中矩，提供的内部空间还算不局促。座椅低配车型采用置织物材质，高配车型则使用皮/翻毛皮材质覆盖，乘坐的舒适度还是有保障的。

动力性能上，昂科拉PLUS全系搭载型号为LP5的1.5T四缸发动机，马力为184Ps，动力响应积极，零百加速8.5s，起步速度较快，整体的动力性能还算不错。WLTC综合油耗为6.59L/100km，油耗相对动力来说也较为经济。

综合来看，升级后的昂科拉PLUS外观内饰上更显科技，契合当下主流城市越野的形象，相对智能基础的配置和不局促的空间表现，以及升级后不错的动力性能和较为经济的油耗，结合全系12.69-13.69万的价格，都让升级后的昂科拉PLUS比旧款多了更多的性价比，不过想要在近期的国内汽车市场中重新翻身，小编目前看来还是有点难啊。毕竟此价位区间在同价位国产车相比性价比只能算一般。有一定合理的优惠力度，价格趋近于同级别国产，或者比同级别国产贵两三千块，竞争优势就会明显上升。