如果说8月22日哈弗宣布向新能源全面转型，推出的第三代H6超级混动DHT双子星是哈弗新能源的第一弹的话，那么8月26日哈弗在成都车展上全球首发的哈弗H-DOG，就是哈弗新能源的第二弹。
短短几天时间，哈弗新能源就推出了三款新能源车型，动作不可谓不快，说明了哈弗向新能源转型已经做了充分的产品准备。据悉，今年内，哈弗还将向市场投放一款全新车型。很明显，在新能源狂飙突进的大背景下，哈弗将快速向新能源赛道切换。
虽然哈弗在新能源界还是新军，但其在SUV界可谓十足的大佬，因此，哈弗品牌CEO李晓锐在成都车展现场发出豪言，要“重塑新能源市场格局，再次领跑新能源时代”，基于其在传统燃油SUV市场的成功经验，也基于长城汽车在新能源领域的投入尤其是柠檬混动DHT技术，哈弗新能源还是具有充分的想象空间的。
目前来说，哈弗在新能源领域还是主要走混动路线，当然跟长城汽车自负的柠檬混动DHT技术有关。此次全球首发的哈弗H-DOG，同样是DHT插混车型。
作为哈弗品牌狗品类下的第三款新车，哈弗H-DOG的首发亮相，也意味着轻越野领域出现了首款插电混动SUV。该车采用全新的潮野力量美学设计，外观和内饰均保持粗犷越野风格，车长超4.7m，轴距超2.8米。这款哈弗第三款混动车型，搭载1.5T+DHT-PHEV动力总成，总扭矩高达530Nm，总功率达240kW，堪比2.5T中大型SUV发动机的强劲性能。它还配备了博格华纳智能电控四驱系统，以及2把差速锁+9种全地形模式专业越野配置，全方位满足用户对于潮野出行的诉求。
李晓锐表示，得益于两挡双电机混联的混动架构，柠檬混动DHT可以通过控制系统的智能切换，实现各种驾驶场景下动力与油耗的完美平衡，具备全速域全场景的性能、效能优势。
据悉，此前上市的哈弗H6超级混动DHT，仅3天时间就斩获了6000多个订单，说明哈弗在燃油车领域长期以来形成的良好口碑以及哈弗H6“国民神车”的美誉，在新能源领域还是能发挥较大作用的。
结语作为传统燃油领域的SUV大佬，哈弗此次全面转型新能源，是要有极大的勇气和底气才能做出如此重要的决定的。但哈弗清楚，长城汽车也很清楚，在这个新能源浪潮中，此次再不转型，就太迟了，所以这个决定，不做也得做。这个时候转型，哈弗的品牌力还能得以一定的延续。但真要“重塑新能源市场格局，再次领跑新能源时代”，可能会比在传统燃油SUV领域的难度更大，面临的阻力更大，哈弗要做的事也会更多更艰巨。
