随着现代生活方式的多样化，汽车已不仅仅是交通工具。越来越多的人选择驾车前往郊外进行露营、野炊等休闲活动，从而对汽车的空间、续航以及越野能力提出了更高的要求。在这样的背景下，方程豹豹8成为了市场上的一款值得关注的中大型智能硬派越野SUV，这款车在11月12日正式发布，凭借多项尖端技术而备受瞩目。方程豹豹8定位为中大型SUV，具备四大科技优势，包括与问界M9共享的华为高阶智驾ADS 3.0、专为方程豹设计的硬派AI智能座舱、与仰望U8相同的比亚迪全功能版云辇-P液压悬架，以及专属的2.0T DMO电驱越野开创平台。这些科技配置不仅提升了整车智能化水平，也使其在越野性能方面表现得更为全面，打破了传统硬派越野车型的刻板印象。这款SUV的售价在37.98-40.78万元之间，提供6座和7座两种版本。接下来，我们以2025款智勇旗舰版的7座车型为例，指导价为39.98万元，来深入探讨其产品力。

方程豹豹8采用方正且硬朗的车身设计，营造出一种稳重大气的视觉感受。车辆的前脸部分使用了窄条幅式前格栅搭配电流矩阵式大灯，这一组合既显得有层次感，同时也让车辆在夜间行驶时拥有较为不错的照明效果。品牌标识位于前格栅中央位置，辅以下方较大的护板设计，进一步突显了其硬派SUV的风格定位。

在具体尺寸上，车辆长宽高分别为5195mm、1994mm和1905mm，轴距达到2920mm，整体车身比例协调，气势十足。侧面线条较为平直，搭配车顶的全系标配行李架，不仅实用性较强，也增加了整车的功能属性。尾部则使用了外挂式备胎设计，符合硬派SUV的传统风格。电动吸合尾门为日常使用提供了较好的便利性，尾门内侧的电源接口也提升了其在户外活动中的实用表现。

进入车内，豹8的内饰采用了左右对称的T字形布局，整体设计偏向沉稳实用，配色方案采用野麦黄为主，营造了温馨的车内氛围。车内大面积软性材质的包覆，以及皮质座椅的应用，带来了较高的档次感与舒适性。方向盘为四幅式设计，支持上下、前后电动调节，配备记忆和加热功能，使用便捷性表现不错。

中控台配备了一块17.3英寸的高清触控屏幕，搭载比亚迪DiLink车载智能系统，兼容安卓、Harmony OS和苹果IOS三大系统，带来了较为全面的娱乐功能。副驾驶前方还额外提供一块12.3英寸娱乐屏幕，方便前排乘客独立操作。为了增强驾驶安全性，车辆提供了12.3英寸全液晶仪表盘，并配备抬头显示（HUD）系统，行车信息显示清晰直观。华为乾崑智驾ADS 3.0系统的加入，为豹8的智能化表现提供了保障。无论是日常通勤还是长途驾驶，该系统在车道保持、自适应巡航以及自动泊车等功能上的表现都较为理想，为驾驶者提供了足够的便利性和安全性。

身高1米80的驾驶员坐在前排头部起码会有两拳的剩余，腿部也会有一拳到两拳左右，前两排的座椅还可以支持座椅通风以及加热功能。第一排的座椅还有按摩功能，舒适性是可以得到保障的。在进入到第2排时，腿部的空间也比较多，起码有三拳左右，而且还有充足的横向空间。这款车型的第2排是两个独立的座椅，中央扶手处也加上皮质包裹，门板处还会有扶手。第3排的乘坐空间相对比较小，只适合身材较小的乘客。但车内的舒适氛围很出色，有18扬声器帝瓦雷音响。

方程豹8基于比亚迪DMO电驱越野平台打造，动力表现较为出色。搭载的2.0T发动机最大功率为200kW，最大扭矩380N·m，配合永磁同步电机，电机功率高达500kW，整车系统综合扭矩可达760N·m。其百公里加速时间为4.8秒，表现较为强劲。车辆最高车速为180km/h，日常驾驶切换至经济模式时，以前驱电机为主，能够很好地满足日常城市驾驶需求。而在舒适模式或运动模式下，电机的动力响应较快，推背感较为明显。车辆在越野模式下，通过搭载的三级刚度调节功能，能够适应不同的越野路况。

车辆采用非承载式车身结构，配合激光雷达等智能设备，在越野性能和安全性上有较为突出的表现。刀片电池的应用提供了较高的安全保障，WLTC工况下纯电续航里程为100km，CLTC综合续航可达1200km，百公里油耗仅为8.5L。试驾过程中，车辆在不同路况下表现较为优异。城市道路行驶时，电机运转平顺，换挡衔接较为自然，整体驾驶感受较为舒适。即使车身重达3.3吨，转向手感依然较为轻松，经济模式下电机驱动的表现足够满足日常需求。

总而言之，方程豹豹8在硬派越野SUV领域是一款比较有代表性的车型。凭借四驱系统、强劲动力和较好的油耗表现，满足了日常越野需求。对于注重经济性的越野爱好者来说，这款SUV具有相当的吸引力，值得亲自试驾体验。