如果预算40万元该怎么选车？相信很多人在这个价位选车时都会考虑到传统豪华品牌的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，这三款车型确实在豪华感和产品力方面也都不错。但随着新能源时代的到来，这个价位中有些新能源品牌不仅车辆的豪华感营造的很到位，并且智能化、智驾水平以及舒适性配置更加上了一个“台阶”，在这其中今年8月份全新推出的享界S9一直有着很高的热度。目前，享界S9共有三款车型可供选择，售价区间为39.98万-44.98万元。那么，在这个价位中享界S9究竟有哪些产品力表现？我们以指导价为42.98万元的2024款 后驱 Ultra长航版为例来具体了解下。

享界S9的车身长宽高分别达到了5160/1987/1486mm，轴距为3050mm，尽管定位于中大型车，但车身长度和宽度在同级别车型中还是比较出色的。从前脸来看，享界S9采用了“寰宇美学”设计，特别是全新的星河大灯组，不仅内部灯组元件精致，而且在矩阵式光源的加持下，灯光照射时确实很有美感，特别是点亮星河大灯之后。封闭式的进气格栅设计没有缺席，底部配备了梯形进气口，再搭配上两侧竖置导流风槽的设计，也给稳重大气的前脸带来了一定的运动感。

来到享界S9的车身侧面，能够发现车顶在C柱之后缓缓溜至车尾，形成了溜背的造型，但没有影响到后排的头部空间。前短悬和后长悬的设计，也让车身侧面的视觉重心后移，再加上前低后高的车身姿态，营造出一种蓄势待发的“俯冲感”。另外，享界S9的侧窗在C柱处采用了平齐的设计，再加上流畅的车身线条以及隐藏式门把手的配备，让这款车的风阻系数仅为0.193Cd，较低的风阻系数确实能够降低行驶时的风噪，并且也具有优化能耗的作用。

我们把视角转到车尾，可以发现享界S9采用了上窄下宽的设计，饱满的腰线在车尾处显得很有力量感。尾灯也采用了贯穿式设计，并且灯组造型和头灯相似，形成了前后呼应。再加上内部灯组元件精致，灯罩还为熏黑设计，在点亮之后可以带来不错的视觉效果以及辨识度。底部包围处则采用了与车身同色的材质装饰，并在两侧设计了横置反光灯带，增加了车尾的层次感。

坐进享界S9的车内，首先能够感受到浓浓的科技氛围。中控台为上下分层式设计，12.3英寸的全液晶仪表和15.6英寸中控大屏的配备，营造出不错的科技感。另外，HarmonyOS车载智能系统的智能化水平以及生态架构还是很智能的，像手机无线互联、华为生态架构硬件的控制都支持。特别是语音识别控制还支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，可以让车内的每个乘客都可以参与到智能交互中来，并且识别控制的识别准确率和反应速度都非常高。另外，50W手机无线充电面板的配备，也能提升手机充电时的便利性。

除了智能化配置不错，享界S9车内的做工用料还是蛮厚道的。首先，中控区域以及车门板两侧都采用了较多的软性材质包裹，搭配上钢琴烤漆面板以及木纹饰板，档次感营造的比较到位的。值得一提的是，副驾驶位前方中控台的装饰板材还设计了“星河画卷”图案，再加上车内氛围灯的配备，在夜晚点亮后也能够提升车内的豪华氛围感。

享界S9的座椅皮质为Nappa真皮，并且表面设计的纹路以及缝制工艺看起来很有质感，再加上座椅内部填充物柔软且厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感和支撑性。作为一款宜商宜家的中大型车，享界S9的座椅舒适性配置也是非常丰富的。主副驾驶位以及第二排座椅都支持电动调节，并且加热、通风和按摩功能都有配备，前排座椅还配备了座椅记忆，有了这些舒适性配置的加持，可以保证乘坐时的舒适性以及便利性。另外，我们体验的这款2024款 后驱 Ultra长航版还配备了后排零重力座椅，座椅支持12向电动调节，腰部角度最大可调整至108°，膝盖角最大可达128°，并且还配备了429mm的腿托，能够满足大多数比较放松的坐姿。

车内空间方面，我们以身高175厘米，体重75公斤的体验者为例，主驾驶位座椅调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳半；主驾驶位座椅位置不变来到对应的后排时，头部空间有一拳，腿部空间有三拳半，能有这个空间表现确实也得益于3050mm的轴距，使得享界S9的舱内可用空间达到了3460mm。除了宽裕的车内空间，享界S9还配备了可冷藏、加热的车载冰箱，夏天时冰镇一些饮料，或者给宝宝保温一些辅食都非常方便。另外，我们体验的这款车还标配了投影机 ，再加上25扬声器HUAWEI SOUND音响的配备，确实能够提供不错的影音娱乐水平。话说这些舒适性配置，在“56E”这几款车型上确实没有，而且有的也需要选装。

我们体验的这款2024款 后驱 Ultra长航版配备了后置单电机，最大功率达到了230kW（313Ps），最大扭矩为396N·m，官方百公里加速时间仅为5.98秒，要知道这可是一款超过2.2吨重的“大家伙”，单电机能够有如此的提速能力确实比较“猛”。从我们实际驾驶来看，能够感觉整套动力水平和搭载3.0T 发动机的燃油车动力相当，而且整体加速体感更加平顺。即便是在高速路段超车时，深踩加速踏板也可以完成进一步的提速，可轻松完成超车。除此之外，前双叉臂式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合，有着较高的底盘极限。整个底盘调校介于运动和舒适之间，行驶过减速带或者坑洼路段时，底盘可以过滤掉大多数振幅，保证了车内乘客的乘坐舒适性。当需要急加速或者高速变道时，底盘也有着足够的支撑性，可以提供无感加速以及稳定的车身姿态。值得一提的是，软硬高低可调的空气悬挂配备，也能提升行驶时的舒适性和底盘质感。

续航方面，享界S9标配了100kWh的“大电池”，这款2024款 后驱 Ultra长航版的CLTC纯电续航里程为816公里，百公里综合耗电量仅为13.2kWh。即便是长途出行，这个续航水平也是足够实用的。除了续航远，享界S9还标配了800V高压快充平台，从30%电量快充至80%电量只需要15分钟。充电5分钟，续航最快可增加200公里。行驶在高速路段时，也就是在服务区喝一杯咖啡的时间，就可以充至足够的续航，对于续航焦虑者来说还是很安心的。

说到鸿蒙智行的车辆，少不了智驾配置。这款享界S9标配了HUAWEI ADS 3.0高阶智能驾驶，具备192线激光雷达、高清摄像头、超声波雷达以及毫米波雷达等多个高感知硬件。可以实现自动变道辅助、匝道自动驶出（入）、导航辅助驾驶等功能。基于端到端的全新架构的应用，可以让智能驾驶全场景贯通，驾控体验特别像“老司机”在驾驶，在保证安全的前提下，确实能够降低驾驶时的疲劳感。

说实话，在40万元选车确实有很多选择，而常见的传统豪华品牌的奔驰E级、宝马5系以及奥迪A6L，也有着不错的豪华驾乘体验。但从我们体验享界S9的2024款 后驱 Ultra长航版来看，这款车不仅做工用料豪华，在智能化配置、空间表现、舒适性配置、动力以及智驾方面表现也更加突出，所以，享界S9也是这个价位中不错的的选择。如果你正在考虑选择一款豪华、智能且舒适的中大型车，不妨去线下试驾体验下享界S9，相信你会做出正确的选择。