随着新能源时代的到来，很多车企也都打出了差异化竞争，具备“冰箱、彩电、大沙发”等配置的车型屡见不鲜。不过说实话，一款车的本质不仅仅是这些配置，也要在驾驶质感、空间实用性、智驾等方面有所表现。2025款 阿维塔12在刚刚过去的11月份改款上市，新车不仅增加了两款增程版车型，而且在智驾方面标配了华为三激光雷达的高阶智驾，整体市场竞争力也进一步提升，一经推出就受到了不少关注。至于2025款 阿维塔12都有哪些表现？我们以关注度比较高的2025款 Ultra增程版为例来具体看下。

尽管说2025款 阿维塔12在外观设计方面没有太大变化，但不得不说整套外观设计是非常成功的，对于大多数消费者来说，轿跑溜背的外观设计确实很有吸引力。从前脸来看，前机舱两侧设计了微微隆起的筋线，增加了前脸的力量感。封闭式的进气格栅增加了前脸的简洁感，内凹的设计也能够降低车辆行驶时的风阻系数，起到优化能耗的作用。大灯组为分体式设计，整体形状呈现出“C”字造型，点亮之后极具辨识度。

这款2025款 Ultra增程版的车身长宽高分别达到了5020/1999/1450mm，轴距为3020mm，在同级别中大型车来说，阿维塔12的车身宽度比较出色。从车身侧面来看，溜背的造型设计增加了一定的运动感。并且这款车还采用了无框车门设计，行驶在大街上确实比较吸睛。除此之外，短前悬和长后悬的设计，再加上前低后高的车身姿态，让整辆车有一种极具力量的“俯冲感”。轮胎方面，标配了265/45 R20的轮胎，我们体验的这款车还选配了21英寸的气旋五辐轮毂，Brembo全铝四活塞珊瑚红定制卡钳的配备，也提升了车身侧面的“战斗感”。

阿维塔12的车尾秉承了家族式的“无后风挡”设计风格，整体看起来非常科幻。尾部还配备了电动扰流板，特别是驾驶状态打开扰流板之后，还是比较“战斗”的。尾灯尽管没有采用贯穿式设计，但两侧灯组造型扁平，内部发光单元精致，点亮之后具备不错的视觉效果。底部包围处采用了大面积的黑色防剐蹭材质装饰，并设计出夸张的扩散器造型，提升了车尾的运动感。

坐进阿维塔12的车内之后，可以发现整个中控台采用了对称式设计，车内多采用了软性皮革和木纹饰板装饰，看起来档次感还是很不错的。不仅如此，车内还配备了64色主动式环境氛围灯，点亮之后也进一步提升了车内的豪华氛围感。扁平的方向盘非常个性，表面采用了真皮包裹，并标配了方向盘电动调节、记忆与加热，有了这些功能的配备，确实能够提升高级感，当然驾车时的便利性也进一步提升。

35.4英寸“带鱼屏”加上15.6英寸中控大屏的配备，大大提升了车内的科技氛围。当然只有大屏是不够的，车机系统还为HarmonyOS车载智能系统，整个系统UI设计简洁，内部操作模块分区明了，上手操作起来也比较容易。对于大家习惯使用的语音识别控制，这款阿维塔12支持主驾驶、副驾驶以及第二排的分区域唤醒识别，并且还支持连续性语音识别以及可见即可说。呼叫“小塔小塔”之后，吩咐“空调温度调整至23℃、关闭右侧车窗、打开音乐”等指令，系统可以很快速的做出执行并反馈，这种体验感非常便利。

阿维塔12的座椅采用了Nappa真皮包裹，并且座椅的椅形设计宽大，内部填充物柔软厚实，乘坐起来有着恰到好处的包裹感与支撑性。主副驾驶位座椅均支持电动调节，并标配了加热、通风、记忆和按摩，有了这些功能的配备，可以大大提升乘坐时的舒适性。不仅如此，阿维塔12的主副驾驶座椅都为零重力座椅，要知道很多车型都只配备了副驾驶位的零重力座椅。如果是外出露营时，打开零重力模式之后，躺在前排休息还是非常惬意的。另外我们体验的这款车，后排座椅也标配了加热、通风和按摩的功能。

车内空间方面，我们以小编实测为例（小编身高175厘米，体重75公斤）。主驾驶位调整至舒适的驾驶坐姿时，头部空间还有一拳两指；来到对应的第二排时，头部空间有一拳，腿部空间有三拳出头，可以说在后排翘起“二郎腿”也是比较容易的。值得一提的时，我们体验的这款车还配备了25个扬声器英国之宝音响，并具备头枕发声单元以及天空声道，再加上后排16英寸吸顶娱乐屏的配备，在后排看电影时整体高级感还是很到位的。

这款阿维塔12的2025款 Ultra增程版搭载了昆仑增程动力系统，由1.5T 涡轮增压发动机和后置电机组成。发动机的最大功率为115kW，发动机热效率高达44.39%，所以整体能耗比较低，WLTC百公里综合油耗为0.53L，即便是亏电状态下百公里油耗也只有5.8L（工信部），并且加注92号汽油就可以，后续燃油使用成本也不会太高。电动机的最大功率为231kW，最大扭矩达到了367N·m，官方百公里加速时间只有6.7秒，这个动力水平对于一款整备质量超过2.2吨重的车型来说还是非常“猛”的。从我们试驾体验来看，整个动力输出平顺且强劲，深踩油门时还可以带来明显的“推背感”，即便是发动机介入的工作的话，整个过程也没有明显的突兀感。

阿维塔12的底盘采用了前双叉臂式独立悬挂和多连杆式独立悬挂，整个底盘调教的极限是比较高的，再加上我们体验的这款车还配备了软硬高低可调的空气悬挂，还具备魔毯智能悬挂，凭借激光雷达和800万高清摄像头融合感知力，可以准确检测出前方路面的颠簸起伏信息，从而提前调整CDC动态阻尼减振器的阻尼值，保证行驶时的舒适性与行驶质感。

续航方面，我们体验的这款车配备了39.05kWh磷酸铁锂电池组，CLTC纯电续航里程为245公里，可以说纯电模式下日常通勤一周都能够满足。远距离出行时也无需担心，这款阿维塔12增程版的CLTC综合续航里程达到了1155公里，有这个续航表现长途自驾游、跨省出行都不在话下。并且，这款车的充电速度非常快，从30%快充至80%电量只需要0.25小时，条件合适的情况下，每天纯电行驶也是可以实现的。

智驾方面，2025款阿维塔12升级了带有三激光雷达的华为ADS高阶智驾系统，而且是全系标配。三激光雷达以及多个高感知硬件的配备，可以覆盖300°的视野范围，可以实现厘米级测距精度，所以开启智驾之后，系统对路面交通信息的识别非常精准，无论是车辆、行人、自行车都可以准确分辨，转弯、变道等场景也可以轻松完成，基本可以做到“零接管”。

不得不说，从我们体验阿维塔12的2025款 Ultra增程版来看，这个车在外观、智能化座舱、空间与乘坐舒适性、动力与续航以及智驾方面的表现都比较出色，是一款各方面表现都比较均衡的车型。特别是昆仑增程动力系统的加持，让长途行驶不再是“难事”，并保留了纯电版车型，让消费者可以根据自身的实际需求来做出选择。如果你正在考虑一款新能源中大型车，不妨去线下试驾体验下阿维塔12，相信你会做出正确的选择。