说到家用车，我们大多数人都会默认为轿车或者是SUV，不过真要论起家用属性，又能跑又能拉的皮卡车更像一个“多功能战士”，这也是许多国外家庭选择皮卡作为家用车的原因，不过出于多种因素，咱们国内这方面的板块暂时还是比较空缺的状态，而近两年，随着大部分城市取消对于皮卡车的进城限制，又逐渐掀起了皮卡热潮，像深耕这块领域颇久的郑州日产就预计将要在近期推出Z9，那么该车的产品实力如何呢？大家不妨和我一起来前瞻一番。
动力上，郑州日产Z9有两款车型搭载2.0T发动机并适配92号汽油的车型，能够达到190kW的峰值功率和400N·m的最大扭矩，动力性能相当强劲，即使在车辆满载的情况下，最快也能在3.4s内完成0-40km/h的的起步加速，比起长城炮来说都要快上0.6s，而且能够达到超3吨的牵引力，不管是拉货还是辅助旁车脱困，都相当实用。另外还有一款车型搭载雷诺日产最新一代M9T 2.3T柴油发动机，能够达到140kW的最大功率和500N·m的最大扭矩，三款车型都采用的是8挡自动变速箱，传动高效又平顺。
郑州日产Z9在越野能力上，与硬派越野车比起来也完全不落下风，不仅为非承载式车体结构，还带有前桥+后桥+中央差速锁，可以形成坦克掉头、蠕形模式在内的共计12种行驶模式，比如户外走到狭窄山路的时候就能用坦克掉头返回，又或者行驶到泥泞路面上也能用蠕形模式通过，底盘则为前双叉臂独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂的组合，并且适配博格华纳全新一代MLOCK智能分动器，能够将扭矩放大近3倍，达到100%的爬坡度，还有800mm的最大涉水深度，可以说是上山过河都不成问题。
郑州日产Z9在通过性能上能媲美硬派越野车，在家用方面也卷了SUV车型一把，车内的空间相当宽敞，轴距达到了3300mm，光是二排座椅就能达到970L的乘坐空间，三个高个头的男生坐下也不会感到拥挤，并且该车的离地间隙较高，达到了240mm，考虑到部分乘坐者可能上下车不便，后排车门还能达到90°的最大开启角度，车内也有共计28处的储物空间，随手收纳物品都很方便，头顶上还有个大尺寸的可开启式全景天窗，能营造出明亮通透的乘车环境。
作为皮卡车，Z9还有一点越野车和SUV难以企及的优点，后面货箱的长宽高尺寸为1520x1600x550mm，能达到1332L的最大容积，不管是装载电器还是家具都不成问题，具有很强的功能性，并且该车的智能化配置也不俗，搭载有L2级智驾在内的共计19项智驾辅助功能，还有我们常说的540°全景影像，也就是360°全景影像+180°的底盘透视，对于车身较为高大的该车来说也能有效避免视野盲区，全车系还标配有EPB+AUTOHOLD，兼顾用车的便捷性和安全性能。
Z9的长宽高尺寸分别为5520x1960x1950mm，比起以宽大著称的长城炮的5444x1958x1893mm车身尺寸来说都要大了一圈，视觉上除了高大之外，还有满满的硬派猛男气场，像中高配车型的前脸上，宽大的格栅表面浮现有多个Z字型，协同两侧的Z字型大灯共同形成“闪电护盾”的设计风格，下方还有突出的大体量防爆杠，正中加装有格栅结构的金属挡板，显得厚重沉稳，也能为车身起到良好的防护作用。
转到车身侧面来看，Z9的接近角为31°，离去角为26°，爬坡过坎可以说是轻轻松松，在贯穿式腰线的烘托下也让车身看起来更为修长，上方还有一个比较显眼的行李架，相当于增添了装载空间，还是比较实用的，车尾的造型很特别，有黑色饰条连接两侧的尾灯，并且一直延续到了轮拱的后半段，让整体车身的机械质感更为强烈，开启尾门之后还会弹出一个电动踏板，方便使用者搬放物品。
以往皮卡车在国内大多还是作为商用，但是其强大的功能性作为家用车来看也绰绰有余，郑州日产Z9更是着重强化了这方面的优势，打破了硬派越野、商用载物和家用乘坐之间的边界，能够满足多种生活场景下的用车需求，而且上身了不少智能化配置，也补足了用车便捷性，足以称得上是一款“三栖车型”，甚至据官方透露，入门款车型的指导价可能才十来万，如果属实的话可谓是将性价比拉满了，当然最终还是要以实际售价为准，大家可以这段时间多多关注下该车。
业余玩车
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