关注四万大叔微博的粉丝们应该都知道，这段时间大叔一直在德国。看了很多有意思的东西，但是由于保密协议，现在还不能分享。不过，参观Meilenwerk Berlin经典车博物馆的视频，近期就会发布出来，感兴趣的朋友可以关注四万大叔的抖音。今儿主要想聊一聊，在大洋彼岸同时期举办的2024纽约车展，跟国内欣欣向荣的车展不同，今年纽约车展相对冷清了一些。

这趟德国之旅时间刚好跟2024纽约车展冲突，虽然规模不大，但是四万大叔还是关注一下今年的纽约车展。从社交媒体，包括去现场的小伙伴们的朋友圈，也总结了几款大叔认为最有意思的新车。其中，不乏捷尼赛思的概念车、纯电超跑，还有未来即将引进中国市场的车型。

捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车

全场最帅的概念车，四万大叔觉得非捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车莫属。喜欢玩赛车游戏的是不是看着很眼熟，没错它就是已经在Gran Turismo 7游戏中上线的全新超跑概念车。从图片不难发现，捷尼赛思的设计师采用了“反楔形态度”设计，用更多的柔线条，去勾勒车身的整体结构。

打开车门来到内饰，我们可以看到捷尼赛思X Gran Berlinetta概念车内饰秉承了当下捷尼赛思“留白之美”内饰设计理念，为驾驶员营造纯粹的座舱环境。驾驶基本功能被优先考虑和呈现，以便驾驶者在赛道上可以最大限度地集中注意力。另外，我觉得把仪表板挪到方向盘上，这个创意很不错，可以在驾驶的第一时间获得车辆信息。

捷尼赛思Magma概念车

可能会有人感到奇怪，不是说过一辆捷尼赛思的概念车了吗，怎么又来了一辆。其实，捷尼赛思Magma概念车准确来说不是一辆车，而是捷尼赛思旗下的全新子品牌，目标是基于现有产品矩阵开发高性能车型，涵盖每款量产车型。可以理解为梅赛德斯-奔驰的AMG、BMW的M部门还有奥迪的RS部门，Magma正式开启了捷尼赛思迈向高性能车型领域的序幕。

其中，2024纽约车展亮相的GV60 Magma概念车，有望成为Magma子品牌的首款市售车型。除了GV60 Magma概念车，捷尼赛思还发布了G80 Magma特别版，该车型仅供中东市场，限量20辆。同时，该高性能品牌旗下还有早在2023年4月份发布的GV80 Coupe概念车，再加上上述X Gran Berlinetta概念车，共四款车组成Magma高性能品牌的产品线。

纯电超跑Karma Kaveya

超跑总是每届车展的必看项目，此次2024纽约车展，最让四万大叔喜欢的就是由Karma Automotive带来的纯电超跑Kaveya。Karma Automotive是一家美国豪华汽车品牌，由中国万向集团收购了破产的菲斯克汽车（Fisker Automotive）后创立，也就是说它算是半个中国品牌。

Kaveya将提供两种动力配置，分别是后轮驱动的双电机版和全轮驱动的三电机版。双电机版的最大功率为536马力，预计将于2025年底上市。三电机版的最大功率则高达1196马力，可以在3秒内从静止加速到60英里/小时，预计将于2026年底上市。

福特V8+纯电概念皮卡

既然是2024纽约车展，那怎么可能少了皮卡的身影，而且这次福特给我们带来的是新款福特F-150猛禽R，它搭载了5.2升机械增压V8发动机，最大功率730马力，该发动机相较于老款优化了进气性能，最大功率增加约30马力，可以说是最强版本。

在它身边的是福特最新的F-150 Lightning Switchgear概念车，搭载双电机四轮驱动系统，最大功率588马力，最大扭矩1050牛·米，并配备131千瓦时的电池组。虽然，展车是一辆概念车，但整体已经非常接近量产车了，预计未来将会跟悍马EV竞争。

全新英菲尼迪QX80

这是一辆跟中国消费者息息相关的全尺寸SUV——全新英菲尼迪QX80，其也在本届纽约车展首次公众亮相。根据规划，不久后全新英菲尼迪QX80或将以官方进口的方式重新引入中国市场，届时将与雷克萨斯LX、凯迪拉克凯雷德和林肯领航员等车型开启竞争。

动力方面，老款的5.6升V8自然吸气发动机不再保留，新车搭载3.5T V6双涡轮增压发动机，最大功率为456马力，峰值扭矩为699牛·米，传动系统匹配9速自动变速箱。此外英菲尼迪表示，新款QX80将配备主动式进气格栅，将有助于降低空气阻力并提升高速行驶时的燃油经济性。

综上，2024纽约车展虽然规模不大，新车也不多，但是还是十分精彩的。我发现，北美市场受政策影响现在日系、韩系发力迅猛，似乎快成为了主场。这里提前预告一波，四万大叔马上就要启程韩国，试驾现代品牌首款高性能电动车IONIQ 5 N，届时再跟大家一同探索N品牌的高性能魅力。