四万大叔刚刚结束了自己的欧洲年假，便马不停蹄的前往了新加坡，因为这里有一个非常重磅的新车即将全球首秀。没错，它就是保时捷旗下第二个纯电动车系——全新纯电动Macan。本次发布两款车型，分别是Macan 4及Macan Turbo。

Macan对于保时捷的重要性，似乎不必多言，数据就是最好的答案。此前，保时捷发布了2023年销量数据，数据显示，保时捷去年全球销量为 320,221辆，比2022年增长了3%。其中卡宴销量最好，销量为87,553 辆，而Macan紧随其后，销量为87,355辆。

保时捷Macan于2013年首次正式亮相，2014年进入国内市场销售。新车定位于中型SUV市场。Macan自2014年上市以来，已在全球积累了超35万小伙伴，中国也已成为Macan全球最大的单一市场。此次，全新纯电动Macan作为保时捷旗下第二款纯电动车型以及第一款纯电动SUV，该车发布预示着保时捷正式进军纯电动SUV领域。

四万大叔也是在第一时间飞到新加坡，参加全新纯电动Macan的全球首秀，国内的车迷粉丝们不用着急，2024北京车展期间就能一睹全新纯电动Macan的“芳颜”。发布会现场，我们可以看到全新纯电动Macan与燃油版的Macan还是有很明显的区别的，低矮的前盖和隆起的翼子板令它的姿态在静止时也极具动感。

保时捷造型设计副总裁毛迈恪（Michael Mauer）表示：“纯电动Macan是保时捷首次以成熟的产品系列为基础推出的电动车型。全新纯电动Macan拥有鲜明的品牌辨识度，与保时捷大家族一脉相承。为了适应电动汽车带来的挑战，我们对经典的保时捷车身比例进行了深度开发和优化，进一步强化了纯电动Macan外观的现代和动感。这一设计充分表明了纯电动Macan的跑车定位。”

尺寸方面，细心的车迷已经发现了，全新纯电动Macan的长、宽、高分别为4784、1938和1622（毫米），轴距与前代车型（2893毫米）相比增加86毫米，增长的轴距也带来了更宽敞的内部空间。另外，大灯也分为两个部分：扁平的上部车灯组件包括四点式日间行车灯，与翼子板融为一体的设计凸显了车身的宽度。主大灯模组则占据前端略微靠下的位置，可选装带矩阵光束的LED大灯。

发布会结束后，现场的国内外媒体过于热情把展台堵的水泄不通，不过四万大叔还是有幸进到了全新纯电动Macan的车内。内饰仍体现了不折不扣的保时捷风格：一体式黑色面板凸显了驾驶舱的宽度，中控台的上升设计则强调了注重性能的低矮坐姿。与此同时，大尺寸车窗也为内部空间营造出明亮、通透的感受。除了风格现代的数字化用户界面以外，出风口和空调控制按钮等特定控制元件也保留了实体模拟风格。

数字化方面，是此次全新纯电动Macan的亮点。新车采用最新一代显示和操作理念，最多可搭载3块屏幕，包括悬浮式12.6英寸曲面组合仪表和10.9英寸中央显示屏。在车辆行驶过程中，副驾乘客也能通过选装的10.9英寸乘客显示屏查看信息、调节信息娱乐系统设置或观看流媒体视频。确实，当国内造车新势力都在卷“大彩电”的时候，屏幕太少真有点拿不出手了。

虽然此次只是静态展示，没有试驾环节，但是四万大叔还是仔细研究了一下全新纯电动Macan的三电部分。先说电机部分，新车都将采用最新一代永磁同步电机（PSM），其最大功率将达到Macan 4 300千瓦/Macan Turbo 470千瓦，最大扭矩分别为650牛·米以及1130牛·米。为了提高效率，后桥脉冲逆变器（PWR）中使用了碳化硅作为半导体材料。这大大减少了脉冲逆变器的转换损耗，实现了更高的转换频率。

电机的能量来自车身底部的锂离子动力电池，最大容量为100千瓦时，其中95 千瓦时可供车辆使用。高压蓄电池是最新研发的800伏架构研发平台PPE（Premium Platform Electric）的核心部件，纯电动Macan就是保时捷基于此平台全新开发的首款车型。其直流充电功率最高可达270千瓦，在800伏快速充电站仅需约21分钟就能将蓄电池电量从10%充至80%。

除了电池和充电效率以外，四万大叔最关心的其实是全新纯电动Macan的操控。保时捷全球执行董事会主席奥博穆（Oliver Blume）在新加坡的全球首秀现场透露：“全新纯电动Macan的研发目标是所在细分市场中最具运动性的车型：带电子减震控制功能的保时捷主动悬挂管理系统（PASM，中国市场标配）可以与钢制悬架或空气悬架相结合，采用的双阀门技术，极大地拓宽了性能与舒适之间的可调范围，且不同驾驶模式之间的差异更为显著。”

值得一提的是，电子控制的保时捷牵引力控制管理系统（ePTM）运行速度比传统四驱系统快5倍，以毫秒级响应，根据所选驾驶模式分配动力。Turbo车型更配备了保时捷扭矩引导系统升级版（PTV Plus），这一后桥电控差速锁能提高牵引力、行驶稳定性和横向动态性能。

综上，期待全新纯电动Macan的试驾体验可以尽快提上日程。正如Macan产品线副总裁Jörg Kerner所言：“得益于运动感十足的坐姿和低重心设计，以及振奋人心的驾驶动态和转向精度，全新纯电动Macan带来的是一种真正的跑车感受。”虽然它是一辆纯电SUV，但它首先是一辆保时捷。