最近湖北的汽车市场算是杀疯了，堪称是汽车界的清仓大甩卖。

湖北的东风雪铁龙C6，原价21万出头，现在直接砍掉将近一半，只需要12万多块钱就能够买到手。这里面主要的原因是因为湖北省联合相关企业直接补贴了9万来块钱，因此才会有这么大的优惠幅度。

除了东风雪铁龙C6之外，像东风的其他系列汽车，也都纷纷给予了相当幅度的优惠补贴，补贴的幅度都在几万块钱左右。相较于之前可以说，这次整个东风系列的汽车补助优惠是相当之高，因此也是打响了全国汽车降价优惠的高潮。

当老百姓看到本来20多万出头的东风汽车，现在只要12万多块钱，那简直就像是捡到宝了一样，纷纷是下场买车，一下子把4S店都快挤爆了。甭管原本喜不喜欢，反正感觉是赚了大便宜，不买就是亏，因此4S店也是忙得不亦乐乎，几乎整个东风C6雪铁龙系列汽车都销售一空。原本一年只能卖出几千辆的汽车，现在已经被卖断货，停止接单了，果然销售界的一大法宝就是“降价清仓大甩卖呀！”

没有卖不出去的商品，如果有，那就是价格太高，如果想要把商品卖出去，最大的法宝就是降价，如果还是卖不出去，那就说明降价的幅度不够高。

其它车企纷纷下场跟进

当其他车企看到东风系列汽车大幅给出降价优惠补贴的信息之后，其他合资品牌车企也是纷纷加入降价补贴的行列。优惠幅度同样也是在几万块钱左右幅度，虽然不及东风雪铁龙C6 “9万”块钱的超大幅度，但是相较于平时也是优惠幅度巨大。

那为什么曾经作为汽车界的香饽饽，合资高端品牌要降价促销大甩卖呢？为什么会低下他们曾经高傲的头颅，做出如此“赔本”的买卖呢？

原因可能有三：

一是汽车市场饱和。

根据国家发布的信息，在2022年，我国的机动车保有量就已经突破了4亿辆，其中汽车的保有量突破了3.07亿辆。已经超越美国，成为世界第一大汽车国家。

而根据我国第7次全国人口普查结果，全国共有家庭户接近5亿户。五亿户家庭拥有超过3.07亿辆汽车，虽然还没有达到户均一辆汽车，但这个存量已经不低了。拥有如此之多的汽车保有量，也就意味着未来中国市场的汽车增量将会大大降低，汽车市场已经进入到了接近饱和的状态，汽车市场将会进入存量市场竞争时代。

二是新能源强势崛起带来的冲击。

最近这几年，在汽车界最火的可能就是新能源汽车了。首先新能源汽车之所以能够在汽车市场上风头强劲，是因为他得到了国家以及国际的认可和支持。很多国家都已经明确指出，在未来的几十年里将会逐步淘汰燃油车，取而代之的就是新能源汽车。因此世界上各个国家也是全力扶持和支持新能源汽车，而摒弃传统的燃油汽车。

未来汽车界的发展之路就是新能源汽车代替传统燃油汽车，新能源汽车将成为汽车界的唯一主角。因此从发展的角度上来看，新能源汽车备受青睐，传统燃油汽车被冷落也是情理之中。

另外随着新能源汽车的众多好处，比如说它的每公里行驶成本更低，再加上相较于传统燃油汽车，新能源汽车拥有非常智能先进的设施和装备，因此得到了许多愿意购买新车车主的青睐。

三是汽车行业品牌竞争十分激烈。

汽车在全世界都是一个非常庞大的行业体系，拥有着非常庞大的消费市场，在中国也是如此。根据数据统计，中国汽车市场的销售规模高达几千万辆，是一个万亿级的庞大消费市场。

一个如此庞大的消费市场，怎么可能会不被资本所青睐和重视呢？

因此在汽车市场有着数之不清的汽车品牌、汽车厂家、汽车企业。汽车品牌多了，那么竞争自然非常的激烈。

以前在中国市场上主要的竞争对手和主角都是一些合资品牌、外资品牌，等等这些高端品牌占据着中国的主要市场，而随着中国自主的汽车品牌强势崛起，那么势必加剧了中国汽车市场的竞争格局。

汽车市场饱和+新能源汽车强势崛起+汽车品牌竞争激烈，等等这些问题，都是让如今这些曾经不可一世的合资品牌汽车、高端品牌汽车，强势降价补贴、清仓大促销的根本原因。

“逆水行舟，不进则退。”

市场就是这样，你不前进，哪怕就是原地踏步不前，都是退步。因为你不前进，其他的竞争对手可没有原地踏步，他们都会拼了命的往前赶、往前游，长此以往你就会落后，落后就要挨打，落后就要被淘汰。

当生存都是一个问题，那么还会考虑其他的面子问题吗？还会考虑有多大的利润吗？还能只去考虑赚多赚少的问题吗？

这个时候就已经不是赚多少钱的问题了，而是能不能生存下去的问题了。

因此哪怕就是降价清仓甩卖大促销，也要想办法去库存，也要想办法生存下去。毕竟，如果连生存都是个问题，那么其他的一切都是浮云。