小米SU7作为一款备受期待的新能源汽车，还未上市就引起了大家的广泛关注。然而，对于竞争对手来说，小米SU7的到来是否将成为他们的噩梦，还是只是一时的过眼云烟呢？下面，我们就一起来看看吧。

首先，我们来看看小米SU7的内饰，配备了16.1英寸的3K悬浮式中控触摸屏以及56英寸的HUD系统，让车辆的科技感大幅提升。此外，在中控屏下方还配备了手机无线充电板，为日常使用提供了极大的便利。然而，令人遗憾的是，方向盘采用了皮质包裹，多少让人有种廉价感。尽管小米SU7的售价尚未公布，但考虑到定位和市场预期，预计价格不会低，因此，使用真皮材质似乎更为合适。真皮材质相较于皮质，在触感和质感上有明显的优势，更符合现代消费者对品质的追求。

接下来看小米SU7的车身尺寸和内部空间，长度、宽度和高度分别为4997毫米、1963毫米和1440毫米，而轴距是3000毫米，在中大型车市场中，这数据并不特别出众。值得注意的是，车身长度并未跨越5米这一门槛，在某种程度上限制了其在空间表现上的潜力。在当下竞争激烈的汽车市场中，许多同级别的车型都提供了更长的车身尺寸，以此来增强内部空间的宽敞度与舒适度。尺寸的大小，无疑是影响车辆空间表现的关键因素。因此，与竞争对手相比，小米SU7在车身尺寸上并不具备明显优势。

在3月18日的高通中国发布会上，小米公司的总裁卢伟冰驾驶着小米SU7亮相，却不料在聚光灯下无意中展示了其后排空间。根据现场流出的图片和视频资料，小米总裁卢伟冰在进入小米SU7的后排座位后，无论是腿部还是头部空间，都显得相对狭小。针对这个问题，卢伟冰在当晚就发布了一段视频回应，试图展示小米SU7车内的宽敞空间，视频中他解释称，之前感觉顶腿是因为前排座椅被推到了最前端，实际上后排空间是“相当宽敞”的。但从这段回应视频来看，小米SU7的车内空间真没有达到非常宽敞的水平。

看目前新能源市场的热门车型，无论是阿维塔12还是问界新M7，它们的内饰均采用了高质量真皮材质，手感上乘。同时，它们的车身长度均超过了5米2，阿维塔12更是别出心裁地采用了“能量井”设计，使得后排空间几乎完全平坦，从而在空间表现上更为卓越。如此看来，小米SU7要想成为竞争对手的噩梦确实不太可能，会不会成为过眼云烟等上市之后就知晓了。