28日，胡塞武装再炸4艘船只！

自去年10月巴以战火点燃后，也门胡塞武装开始利用无人机和导弹对红海过往船只发起袭击，目标直指那些与以色列利益相关的所有船只，这些行动不仅加剧了地区的不稳定，也对国际航运安全构成了严峻挑战。

今年1月12日，局势进一步升级。美国和英国联手对胡塞武装目标发动了一系列空袭，招致胡塞武装的疯狂报复。

自此，胡塞武装宣布，与美英利益相关的所有船只也被列入打击范围。

然而在2024年5月初，胡塞武装的新声明再次让全球航运业陷入紧张。

胡塞武装宣布将继续拓展打击范围，于红海、阿拉伯海、印度洋以及地中海等区域打击过去几个月里跟以色列有交易的公司的所有船只，不论这些船的国籍是什么，以及目标港口在哪里。

这一声明无疑给红海、阿拉伯海、印度洋和地中海的航运安全蒙上了一层阴影，更给中国出口商带来了巨大的麻烦，首当其冲的就是船期的不稳定性、海运费率和保险费的上涨，这在一定程度上削弱了中国出口商品的竞争力。

当地时间6月28日，也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚当地时间6月28日发表声明称，与伊拉克伊斯兰抵抗组织共同攻击地中海上的“沃勒”号油轮。

声明中还称，胡塞武装使用导弹袭击红海上的美国“德洛尼克斯”号船只，以及多艘前往以色列港口船只， 比如 Johannes Maersk。

总体而言，这些袭击事件不仅对直接受影响的船只和船员构成威胁，还可能导致航运业在全球范围内的重大调整。航运公司、外贸人都需要密切关注这一动态，以确保航运安全和跨境货物交付效率。

随着国际航运局势的不断恶化，未来海运费率或迎来新一轮涨潮，退一步讲，至少不太可能大幅下调，外贸小伙伴们出货要做好充足的心理准备。

这一连锁反应也提醒我们，全球贸易的每一个环节都可能受到地缘政治动荡的影响。对于依赖海上航线的国际贸易来说，这不仅是一个警告，更是一个重新评估风险和制定应对策略的契机。

对此，您怎么看？欢迎文末留言探讨。