汉密尔顿认为，F1需要在2026年之前“调整”规则以缩小车队之间的差距，他理解为什么一些车迷对今年F1的竞争状况感到失望，并表示该系列赛可能不得不比计划更早地重新考虑其规则。

此前，前F1车手和评论员克里斯蒂安·丹纳就认为，除非托托·沃尔夫能够想办法让国际汽联参与进来修改规则，不然维斯塔潘和红牛将会获得今年的冠军。

而在前几天托托·沃尔夫就说过，要么大家迎头赶上，要么就修改规则，他还认为现行的地面效应规则创造了一辆“垃圾”赛车。

就像去年关于“海豚跳”的争论中，沃尔夫和汉密尔顿多次指责国际汽联，并以车手的健康安全为理由要求国际汽联更改规则，这直接导致了臭名昭著的TD039的出现，最终受到损害最大的却是法拉利，而红牛则是一骑绝尘。

红牛领队霍纳就曾公开指责托托·沃尔夫只想着改变规限制对手，而不是想法修好他那辆“破车”。

今年是F1规则大改的第二年，梅赛德斯的W14依旧毫无竞争力，而红牛则赢下了过去15场比赛中的14场，今年开局更是四连胜，其中三次包揽冠亚军。

难道又像去年一样，梅赛德斯领队和车手是时候站出来制造舆论，要求国际汽联再次改变规则了吗？

当被问及是否担心红牛的主导地位会成为F1在美国市场的转折点时，汉密尔顿回答道：“说服人们观看一项运动不是我的工作。但是，作为一个观看比赛的赛车迷，我可以理解，因为这不像他们现在可能习惯的NFL和NBA那样竞争激烈。那不是我的工作。”

这是在暗示国际汽联该出来做事了吗？

汉密尔顿认为，2022年的规则大改对于F1来说是一件好事，但他同时认为，就目前的状况，F1需要在2026规则大改之前再进行一次规则改变。

“我认为我们尝试新鲜事物是件好事，但不幸的是，我们仍然看到了车队之间巨大的差异，我不知道未来会有什么样的解决方案，但我认为我们必须继续修改规则，否则在2026年之前，它会像现在这样维持多年。”