在中国新能源汽车业逐渐引领世界的过程中，有一件事情与技术创新同等重要。那就是，掌握了先进技术的大企业，应该拥有怎样的社会责任意识？从中国传统文化中“达则兼济天下”的思想来看，越是技术强悍的车企，就越应该积极充分利用自己的优势，让用户在产品层面上感受到更普惠的技术。

具体用同期发布的“两兄弟”哈弗枭龙和宋Pro DM-i冠军版来说明，这两者分别是长城汽车、比亚迪在15万级上推出的混动SUV，定位相同定价相似，但是内涵却大有不同。

看混动SUV车型，最重要的是什么？动力、续航和充电时间！从官方披露的数据进行对比，哈弗枭龙给的诚意要多得多。哈弗枭龙拥有185kW的综合功率，而宋Pro DM-i冠军版顶配综合功率只有173kW；哈弗枭龙WLTC纯电续航实现了96km，WLTC综合油耗只要1.39L/100km，而宋Pro DM-i冠军版顶配的WLTC纯电续航则只有83km。

而且，买混动的消费者很多都是看中了极高的能源性价比，如果混动充电时间太慢，那跟低能耗的燃油车有什么区别？甚至不如去买纯电。哈弗枭龙显然深知这一需求，快充时间可以达到26分钟，慢充也只需3个小时就能搞定，而宋Pro DM-i冠军版的快充时间到了30分钟，慢充时间更是达到6个小时，作为一款插电混动车型，110KM的续航要6个小时才能充满。

而在安全方面的硬件配备上，虽然都来自数十年的自主大厂，但哈弗枭龙也要比宋Pro DM-i冠军版优秀的多。哈弗枭龙不仅配备了6秒保压的安全气帘，还拥有双防撞梁结构的加持，一体式冲压车门内板也能承受更大的冲击力，而宋ProDM-i冠军版却只提供了防撞梁结构和激光拼接的车门内板。

得道多助，失道寡助。怎么算是得道？长城汽车用哈弗枭龙这款车型给出了答案，从这款车里，看到了长城汽车作为自主车企“扛把子”的责任和担当。同时，这也为中国新能源车企做了一个表率，俗话说能力越大责任越大，担负不起更大的责任，是不是意味着造车能力上也缺乏足够的魄力和决心？