奥迪在踏入 2024 年后，光第一季的动作就不少，包括小改款 Q7、让人如痴如醉的 RS 6 Avant GT，甚至是几周前才在海外发布的小改款 A3，与对品牌重要度极高的 Q6 e-tron 等，光首个季度就有许多新车亮相，可见奥迪管理层已经明白，面对列强敌手，甚至是来自中国的自主品牌的步步紧逼，也需加紧脚步推出有同等战力的产品。

不管如何，品牌看起来也没有要就此停下脚步的意思，在去年一份品牌对外政策宣传的文件当中，内容提及奥迪接下来将会有超过 20 款新车准备上市发布，在上述车款陆续推出后，品牌将着力于与保时捷共同研发的 PPE 平台产品，首当其冲便是 A6 e-tron，以该车直接分支出轿车版本与旅行车版本两种车型。不过，本车很有可能将会着重在中国市场的经营。

紧接着，新一代 A5 与 Q5 也将会使用 PPC（Premium Platform Combustion）豪华级距模组化内燃机平台来推行，据传，本平台是经由 MLB 模组化平台演化而来，为了装入更多的数位化科技而针对 MLB 细节处优化。当然，届时推出后，A4 就会如传言那般，并入 A5 车系当中，同样提供轿跑版本与旅行车两种选择，这和奔驰的策略有些类似。

至于 Q5 部分，鉴于本车对于目前过渡期的奥迪而言极为重要，故下一代仍将配置内燃机技术，但通过油电方式来进一步减排，以符合排放法规。

其他车款部分，包含 Q3、小改款 RS 3、Q6 e-tron Sportback、纯电 A8 都在推出名单内，相信通过模组化的技术，要在短时间内推出如此多的新车应不会太难。

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