随着科技的发达，铁路企业对生产一线的管理也从“人管”上升到“机管”。各种先进的摄像头、记录仪几乎无处不在，全方位、无死角地监控岗位职工严格按照各种规章制度完成作业程序，稍有疏忽，或差池，就会被摄像头记录下来，成为考核扣款的依据。

铁路是由车、机、工、电、辆等多个单位组成的高度集中、密切协同，有一些半军事化色彩的运输企业。为了确保安全、畅通，各个部门都出台了严格的规章制度，要求职工、干部在工作中必须认真遵章守纪，否则就会危害安全行车，给企业和国家造成损失。

也正是这一缘由，铁路企业正越来越多地摒弃过去那种人情化的管理办法，依靠科技手段，特别是运用远程监控系统，在各个机车、车辆、岗点安装摄像头，时刻监督职工按章作业。对于一些流动岗位，则专门配备了记录仪，对作业过程进行全程监控。这样，凡是职工有违章违纪现象，就会依据保存的摄像原始资料，对违章职工进行各种档次的处罚。

由于摄像头安装越来越普遍，安装的位置越来越多。也就是说，当你跨入单位、岗位的那一刻，你就处于摄像头的监控之中。

以夜班职工上岗为例，车站助理值班员在后夜有精神不振的时刻。大家知道，人的生物钟是白天工作，夜晚休息。但夜班职工正好打乱这一生物钟特征。特别是后夜到凌晨时刻，是夜班职工最容易打盹的时候。助理值班员为了消除困意，就走到室外，在寒冷的站台上来回度步。谁知这一情况被摄像头记录下来，车间说值班员脱离岗位在站台上来回乱走，按违章处理。机务段机车司机在途中因列车待避，就因为坐在驾驶椅上几分钟没有晃动身体，被摄像头拍到，非要说司机靠在椅子上打盹，月底按违章定责，直接罚款五百元。如供电段职工到现场换一个照明灯泡，需要五人以上 ，一人换灯泡，二人扶梯子，一人做监护，一人拍摄像，要把所有作业人员和作业过程拍下来，然后上传到监控室，否则就属于违标，要定责扣钱。

长此以往，铁路一线职工就会被摄像头搞得神经兮兮、无所适从。在这种情况下，职工的心情是紧张的，是抵触的。虽然看似卡控了安全生产，实际对稳定职工队伍，确保安全畅通毫无益处。

因此，对于铁路生产一线管理，各级干部还是要从人性化出发，多一些人情味，少一些高科技。特别是一线职工非常辛苦，收入微薄，在考核时，要慎重考虑多指正，少扣钱，多运用政治思想工作，树立职工爱岗敬业的信心，达到一个齐心协力的良好局面。