华为首款轿车智界S7即将预售？这个消息最近有些火爆！实际上，这是有些人断章取义！完整而确切的表达应该是：华为的智选车业务当中的首款轿车，智界S7的预售即将开始。智界是问界吗？别笑，确实有些人有点迷糊，智界和问界有啥关系？今天不谈论谁的含“华”量更高，单从“扫盲”的角度，聊聊智界，聊聊华为的智选车业务！
智界，问界！相似度百分之五十！哈哈哈，但是一定要分清楚了，两者的唯一关联是都有华为的深度赋能，除此之外，二者“血脉”无任何相似之处！智界是华为和奇瑞联姻的产品，也是奇瑞旗下的又一新兴品牌。毕竟是和华为的联手，所以可想而知，智界的定位也“高大上”的！而华为的深度赋能，除了生态系统上的合作以外，华为也是参与到了车辆的设计和生产中，所以有些人在智界S7的身上看到了问界的影子，就是这一原因所在。
有了品牌与品牌之间的携手，有了华为参与的设计，在最为关注的“灵魂”方面，智界S7也抢眼，毕竟除了ADS2.0高阶智能驾驶系统以外，最新发布的HarmonyOS4鸿蒙系统率先搭载了智界S7的身上。除此之外，华为电机也被应用到了这款车的上面。所以，这一次华为在技术层面的赋能更多。这也不免让人猜想：华为一直想打造的旗舰产品就是智界？
实际上，华为与车企的合作并不是一天两天了，在屡次宣称不下场造车的前提下，“问界”被视为华为的嫡子。原因是，华为的销售渠道只给到了问界，这也是问界能够在销量上始终力压阿维塔、极狐等其它合作品牌的原因。
但是了解的人都知道，华为与车企的合作目前有三种形式。第一种，华为的角色类似于供应商，为比亚迪和大众这样的合作商家提供的是“零部件”。第二种，华为的角色类似于“策划”，为阿维塔、极狐这样的合作品牌提供的是鸿蒙智能座舱系统，说白了就是为品牌的智能化需求提供了解决方案。第三种，就是问界一直宣称的深度合作，这种深度合作的可谓是“深入骨髓”，华为从设计的环节便参与了进去，再到产品的策划定位以及销售渠道，主机厂的责任是好好造车，剩下的交给华为。
所以，这一次奇瑞与华为的携手，采用的依然是第三种“智选车”业务，在这一合作模式下，智界S7成为了首款轿车产品。因为今天只“科普”，不议论，所以对于多家车企都和华为合作智选车业务这件事，如何区分定位的问题，我们直接揭晓答案。此前余承东说过，这项业务开展的过程中，华为会对车型进行规划，谁来生产轿车、谁来生产SUV、谁来生产MPV。所以，大可不必担心在合作的过程当中，主机厂的产品会产生竞争。
写在最后：
华为与赛力斯的合作品牌，叫问界；华为与奇瑞的合作品牌叫智界……想必将来还会有很多个“界”！只是，在智能化飞速发展的今天，华为的赋能既是对传统车企的一次救赎，也是直接掐住了车企的“命门”！还是那句话，今天只科普，不多讨论，如果各位看官意犹未尽，想多聊聊自己的看法，倒是可以留言！龙车针对各位的留言，可以再开一篇专门讨论的帖子！
