最近几年，中国新能源汽车市场迎来高速增长，产销量不断创新高。产品力持续提升之际，各大主机厂也是纷纷瞄准高端市场。不过，真正能够打开高端新能源车大门的品牌不多。目前来说，新岚图FREE和新问界M7，是少有的可以打动BBA车主增换购的产品。

关注过新岚图FREE和新问界M7的小伙伴都知道，这两款车不论是品牌影响力还是产品层面，都让人挑不出毛病。当然了，两款产品还是有着明显的产品差异，今天我要做的就是带大家看一看，新岚图FREE与新问界M7，谁能带来更高端的用车体验？

考虑到性能、价格等因素，接下来对标的车型则选择了新岚图FREE（指导价26.69万）和新问界M7 1.5T 四驱Plus版 5座（指导价28.48万）。

至于为什么不选择搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统的智驾版新问界M7，我相信30.98万的指导价足以劝退一大批消费者。另外，同样可以实现高阶智能驾驶的新岚图FREE，却只要27.69万（指导价26.69万+百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾限时选装1万元）。

针对两款车的智驾表现，我有点心里话要说。网上有很多网友在争论新岚图FREE搭载的百度Apollo Highway Driving Pro领航辅助智驾和新问界M7搭载的HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统哪个好？有一说一，二者的表现都不负高端之名。

不论是新岚图FREE带来的点到点、行泊一体的高阶智能驾驶体验，还是新问界M7带来的不依赖于高精地图的多场景高阶智能驾驶，都足以让消费者感受到科技的魅力，以及自主品牌的高端化、国际化水平。但是结合价格来看，新岚图FREE显然更有诚意。

除了智驾能力之外，底盘结构和硬件配置也是影响车辆高端化表现的关键。在这方面，新岚图FREE属实给大家带来了惊喜，作为一辆指导价26.69万的中大型新能源SUV，这款车不止采用了前160kW后200kW双永磁同步电机和动态智控电四驱，还配备了前双叉臂后多连杆运动独立悬挂、100mm高低可调的空气悬架以及全铝合金底盘……

在这一刻，我相信大多数消费者，都被岚图的越级配置所惊艳到。反观新问界M7的表现则稍逊一筹，该车下摆臂等核心部件也使用了铝合金材料，但采用的是前麦弗逊悬架。不能说新问界M7的硬件和底盘结构差，但是想要冲击高端市场，总要不断提升，不是吗？

而由底盘结构和硬件配置带来的差异化表现，也让很多准车主更看好新岚图FREE，毕竟它能带来更好地侧向支撑性、舒适性、平顺性，甚至在燃油经济性方面也更为出色，比如百公里馈电油耗只有6.69L，而新问界M7则达到7.45L。如此看来，你认为新岚图FREE与新问界M7，谁才是自主高端的新标杆呢？#岚图FREE#