以前总觉得有钱就可以买到一切，后来经历了社会的历练，终于让笔者意识到了，当年想的太对了！所以在目前大环境不佳的情况下，能够实现销量逆市上涨的车型确实是值得关注的车型，譬如咱们今天的主角——起亚赛图斯。赛图斯于2023年4月正式上市，也是一款已经在售时长超1年的车型了，但是一直表现平平。结果在近三个月，5月销量939辆、6月销量1346辆，7月销量2190辆，实现了阶段性的三级跳，这对于一款紧凑型SUV来说，确实让人颇感意外，那么其实际的表现到底如何呢？笔者与诸位一同品鉴一番。

赛图斯的命名方式与起亚全球车型命名体系保持一致，使用全球统一的车型命名来传递高价值感。其英文名称“Seltos”源于古希腊神话中大力神赫拉克勒斯之子——Celtos，寓意勇敢和自信的精神，同时改编名称中的“S”取自“Speedy”，暗示着速度和力量，彰显出该车的运动特质。通过命名赛图斯，起亚展示了其对于年轻、运动化市场的深入洞察和精准定位。这款车型不仅承载着起亚品牌的深厚文化底蕴和先进技术实力，还寄托了品牌对于未来汽车市场的无限憧憬和期待。

在产品命名上的大胆，也延伸到了产品设计上。起亚赛图斯继承了起亚一贯的造型设计优势，拥有时尚、运动的高颜值外观。其独特的车身线条和前脸设计在道路上极具辨识度，相信可以赢得了不少消费者的喜爱。

尾部的贯穿式灯组造型设计则是极具辨识度，很明显的契合目前主流的造型设计表现，进一步加强了消费者对于个性，时尚，动感车型追求的具象化。

赛图斯的内饰设计注重高级感和精致感，虽然部分用户反映内饰设计相对简单且存在异味问题，但整体而言仍能满足大多数消费者的审美和使用需求。座椅采用织物材质，坐垫和靠背经过精心设计，提供良好的支撑和透气性。

空间上，赛图斯的前排头部空间达到了1018mm，腿部空间也有1051mm，这样的空间表现在同级别车型中属于中上水平，能够为驾驶者和副驾乘客提供舒适的乘坐体验。唯d一的美中不足是，座椅只是个手动座椅，不是电调座椅，还没现代昂希诺表现好，这确实不应该。

后排乘坐空间就很一般，只能说勉强乘坐，对于日常的短途通勤肯定是没啥问题。要是长途乘坐，那确实可能会感到些许不适应，毕竟车内空间确实不大。

后备箱的储物能力上，日常的容积为429L。赛图斯还可以发挥空间灵活性，放倒后排座椅提升整个负载容量，进一步适配更多样化的负载场景。

性能方面，赛图斯提供了多款配置选择，包括搭载1.5L发动机的车型和1.4T发动机的车型。其中，1.5L发动机车型最大功率为84千瓦，最大扭矩为144牛·米，配合CVT无级变速器；

1.4T发动机车型最大功率为103千瓦，最大扭矩为242牛·米，搭配七速干式双离合变速箱。

最d后：赛图斯的官方指导价为11.99万-15.99万元，但是目前的综合优惠可以做到3万元左右，确实进一步降低了消费者的准入门槛。如果当作性价比车型来看，赛图斯还是有一战之力的，那么您会考虑这款来自起亚的紧凑型SUV吗？