Z10的外观是很个性的，跟它的兄弟领克也不一样。它这个外观是延续了THE NEXT DAY概念车的那种造型，车头也压的比较低，有点俯冲的感觉。这个Y字形的车头灯竟然延续到了机盖的这个位置，非常的夸张。而且车头这条灯是支持RGB变色的，晚上亮起来非常的帅，有没有一点像你家里的键盘？
Z10超过5米的车长，它应该是同级别里面最长的那一个。它发挥了它的优势，把侧面的线条做的非常的漂亮跟性感。它的B柱跟C柱都做了纯平，即使它有个激光雷达在头上，它的风阻系数都做到了0.198cd。我觉得Z10是准备给那些为颜值买单的车主，还有一些不喜欢001造型的人。
21寸的Y字型轮毂，我觉得这个鞋子也是很帅的。配的一个橙色大陆的卡钳，Brembo的刹车盘。原厂配的这条就是米其林PSEV轮胎，在电车轮胎里面已经算是很顶了。但是我给领克一个建议，后胎可以推到285以上的尺寸，这样会显得屁股的下盘力量感会强很多。
我现在把空悬降到了最低的状态，你们看竟然就放得下，一指、两指都有点难。所以我说它这个状态开起来就像一个贴地的飞行器，它绝对是同级别里面玩姿态里面的number one。这个屁股我也觉得是漂亮的，就是轿跑的一个造型。这条白色的尾灯也是支持RGB的，我觉得它有点像选装了白尾灯的保时捷。
有人说Z9GT是坪山帕梅，那么你觉得它好看，还是Z9GT的屁股好看。领克的特色在这里，打开后尾门，但是它竟然不给我们一个掀背的后备箱，高的人很容易顶到这里。我觉得领克很有必要把它做成一个掀背，实用性也大大增加。可以参考一下老款的宝马535GT，它是支持两种后尾门的打开方式，那样会实用很多。
·内饰：坐进来我先吐槽一点，坐姿偏高，我看很多车主都吐槽这个问题，我现在已经是把座椅降到最低了，它的座椅是舒服的，而且是NAPPA的材质，海绵也比较软，浅色的一个设计，氛围感还是OK的，很明亮的感觉。整体的设计就是一套很极简的风格。
然后这里有类似Lotus的那种仪表，还有一个大面积的抬头显示，类似做了水晶的领克的LOGO。再说说这个氛围灯，我觉得它是想学奔驰S上面那个主动式氛围灯的，但是我觉得它做的也不够高级，就放一条灯带在上面，但是它在你打转向灯的时候，这两边还是有一个动态的效果的。
我要表扬一个点，调节后视镜还是留了物理的按键，没有放到这里面来。Flyme Auto的车机用的AMD芯片，流畅度肯定是没有问题。比如说它这一个车的一个模型，没有跟我车身同色，细节也做的不到位。比如说我想打开尾翼，打开尾翼后，它的这个模型是没有对应的变化的。
当然也有可以表扬的点，这个50瓦的风冷充电非常快，四个座椅都带通风加热按摩，哈曼卡顿的音响，但是这个音质也确实目前调的来是一般。我觉这些问题，后期都是可以OTA完成的。
这期视频不是充值的，所以动态我都是用粤语和你们说啦！现在是舒适模式下，这部车好过瘾。运动有两个模式运动+半关ESP的，所以比如我们现在起步踩一脚，后轮在在那扭的，3.5秒的加速，这个推背感是好明显的。它这个加速成绩，不可以说秒路上99%的车，但是秒80%，我觉得绝对是没问题的。3.5秒破百，极速250km/h，其实好少人做到这么快的极速，说明它用的是高转速的双电机，而且它这部顶配是有四驱系统的。
这部车用的是双腔空悬加CCO的主动底盘调节系统。大家都知道领克有自己的性能车和赛车部门，所以他们好擅长运动调教。Z10的风格都是好运动的，所以我觉得它成套空悬的存在感不是很高的。即使现在在舒适的模式下，我觉得它成个底盘都是偏紧致的感觉。
当然这个就是它自己的风格，和001不同，刚刚在高速上边，在110~120公里过一点大的起伏，它的车尾是有点拉不住的，但这种感觉我觉得是可以接受，调到运动模式就好一点点，可能日常开，自己一个开爽下都OK的。
它的转向我一定要讲一讲的，就是它们强调这台车的运动感，所以将它的转向调到非常灵敏，比如我轻轻转一下方向盘，它的车身立刻会有反应。
总结：Z10试完啦，它是领克的第一部纯电车。有人说领克你老老实实做好油车口K啦，不用做电车啦，极氪都有了。但是我觉得试完之后，它有自己的风格和调教在里面，我第一眼是给它整个造型所吸引，所以好想试呢部车。试完真的不错，但里面也还有点不足，有一点缺点在那，很多问题都是后期OTA就可以解决的。
所以我觉得如果你真的想了解它，你应该试完先再下结论。如果二十几万的价位的纯电国产电车，你会选择什么牌子的电车呢？
