我是骑士分享，不吹不黑聊摩托。
各位摩友，还记得去年香帅机车Marshal推出的Joy250吗？这款250级别巡航太子车，凭借不俗的表现，迅速成为了车坛明星，不仅收获了超高人气，还实现了终端销量与口碑的双丰收。
时光来到2025年，香帅机车Marshal又将推出重磅车型——YES 418，这可是香帅启用智能化新工厂，携手欧洲Marshal品牌后的得意之作，它或将又是本年度两万元级别400cc中的“王炸”巡航太子车。
早在去年12月，YES 418就亮相于工信部申报名录，随后官方多次预热，预计今年3月正式上市。近期，该车更多细节曝光，着实让人眼前一亮！
YES 418美式巡航元素拉满，时尚感爆棚，它包裹式的圆形大灯、剑鞘式的前减震器、不仅带来了新潮元素，而且还会让整车更加霸气，一体式的直车把设计更是增加了几分运动色彩，而镶嵌在油箱上方的仪表更是加深了巡航记忆。
结构方面该车型最为突出的一个点就是“1970 TRAIL”软尾车架系统，据厂家介绍它经历了5万公里的多路况严格测验，综合减震性能有望超越同级16.5%，将拥有更稳定的行驶品质和骑行舒适性。
这里的软尾车架系统，说得简单直白一点，就是中置直连后悬挂结构，众所周知，目前市面上同级别的很多巡航车，所采用的都是后双侧弹簧减震器，配套常规后平叉。
这种组合最大的特点就是结构稳定且成本低廉，但减震过滤性能相对有限，而中置直连减震的设计，则会让整个后悬挂如鱼得水，既能突出舒适性又能兼顾运动性。所以就有“无软尾，不巡航”的说法。毕竟此类车型不仅要骑的帅，还要骑的舒适，不然还不如去玩仿赛。
当然香帅YES 418为了突出骑行舒适性，还设定了堪比公升级巡航车的大车身和长轴距，采用了同排量Plus级别的轮毂配比（前19后17寸），以及更加舒展的人机三角，和偏低的座椅高度（690mm)，并且拥有了超过同级别15%的通过性能，进而就能适用于身高在160~185cm的人群在多路况下随意骑行，既不触底又能如履平地。
至于YES 418的动力总成将会是一款实际排量为385cc的V型双缸水冷电喷引擎，它最大马力可达39.4匹，最高设计时速155km/h，将会比较注重低扭爆发力，非常适合街道代步和中高速巡航，能够满足当前级别多用途下的骑行需求。
配置方面，香帅机车Marshal向来不含糊，YES 418最低也是同级别同等水平，所以全车LED灯源、液晶仪表、四活塞卡钳、双通道ABS、TCS、皮带传动等都将是该车的标配，并且还会有180的宽幅后轮胎，以及未知的一些配置。
总之，香帅机车Marshal打造的YES 418完美融合了美式巡航元素与创新设计，无论是整车气势、骑行舒适性还是用途多元化都有出色表现，这无疑会为当下热闹的巡航市场再次添砖增瓦，让潜在用户有更多的选择空间。而据小道消息，该车型的售价或将低于市面上大多数同排量车型，也就两万元冒头，因此性价比也会堪称一绝。所以让我们一起来期待它的早日上市吧！
