这段时间想必小伙伴们都或多或少了解过特斯拉无人出租车的项目吧，马斯克在前段时间举办的特斯拉科技日上已经公开展示了新款无人驾驶车，没有方向盘，没有电门，也没有刹车，看起来确实很酷。有小伙伴表示，我们国内的无人驾驶目前处在什么样的水平呢？

事实上，我国的武汉百度公司早就推出了萝卜快跑无人驾驶出租车，但严格意义上来说还不算特别高级，因为后台依然有驾驶员随时监控车辆的控制权。当然了，这肯定也属于无人驾驶的范畴。那么放眼全中国，我们中国的无人驾驶是什么状态呢？

说到这里，我们就不得不提到上海地区了。想当初上海地区强势邀请特斯拉入驻上海，并且直接改变了国外汽车进入国内必须要合资的情况，让特斯拉在上海进行了投资生产，从而盘活了中国电动汽车市场，这确实需要很大的魄力。就在近期，上海地区又干了一件超有魄力的事。

今年7月份上海浦东地区颁发了一款全新牌照。一般来说，汽车牌照分为蓝色，绿色以及黄色三种样式。现在上海浦东地区颁发了一款淡蓝色的车牌，从车牌组合来看，就是我们常见的汽车牌照，当地城市的简称加上字母以及数字序列组合。这些都不是重点，真正的重点在于该牌照上显示了无人装备。简单来说，这就是为无人驾驶准备的。

目前上海浦东地区已经授权5家企业，其中有我们熟知的百度以及小马。目前第1批牌照将会使用在无人驾驶的装备上，比如快递，外卖车上，工程试验车，在有限的场所内测试，但其实这些只是用来探索可行性，未来一旦技术成熟，容错率大大降低，那么这种全新的无人装备牌照将会可能使用在无人驾驶的新车上。

我们一直在讨论L4级别的无人驾驶技术，无人驾驶的政策什么时候来到呢？答案就是现在！

事实上，无人驾驶汽车比我们想象得还要快。严格意义上来说，现在的很多新车已经达到了L4级别的智驾水平，但政策还支撑不到L4级。现在看来，上海有望成为第一批“吃螃蟹”的地区。

国内对无人驾驶表现得极为克制，一方面哪怕只有1/亿的容错率，都会带来很大的安全隐患，特别是对于个体而言。此外，随着无人驾驶的普及，很多行业将会迎来巨变，比如外卖，出租车行业，所以很慎重。但目前看来，特斯拉无人驾驶发布了，所以我们就必须箭在弦上，不得不发了，在科技领域，先发尤其重要。至于日本，欧洲，还在为电车是不是未来而激烈讨论呢！