作为奥迪品牌的旗舰D级行政轿车,奥迪A8L曾经是无数中国男人心目中的“Dream Car”!但是今天的这台奥迪D级行政轿车,摇身一变,身价砍半,最低可以58万开走!D级豪车卖到了C级豪车的价钱,甚至比奔驰E300L还便宜。
最为离谱的是,现如今,有不少的奥迪A8L“百万豪车”,现如今,居然大量新车出现在了二手车行和汽贸店?以二手车的身份销售,但是它们都是全新的,里程数基本为0,最高不超过15km,绝对的新车。奥迪旗舰A8如今自愿变成二手车变卖,经销商就为了尽早出货,宁可亏钱也要这么干,让十年前的奥迪A8老车主纷纷感叹,现在的A8都这么亲民了吗?
奥迪A8以D级豪车的尺寸,却只能卖到C级豪车的价格,确确实实令奥迪粉丝失望,曾经最热销的百万德系豪车是怎么了?
作为十年前的中国百万级豪车市场的销量冠军,巅峰期在华年销量4万+,是当时的宝马7系和奔驰S级的销量总和,但是今天,为什么接连在销量上输给了宝马7系、奔驰S级,甚至输给了迈巴赫S级?现如今居然不顾品牌光环和溢价,目的就是出货换钱,难怪最近奥迪中低端车型价格大跳水,这都是这款奥迪旗舰包牌包税大搞打折促成的。
曾经平均成交价超120万的神车,如今居然砍半,50多万就可落地开走!(客户无需缴纳购置税和交强险)
这款车之所以卖50多万,很简单,该车用的是EA888发动机,也就是和大众迈腾上的同款引擎,成本大幅度下滑,自然售价暴跌。2.0T低排量发动机的原因,发动机排量降低了,有助于车企降低排量税和物料成本。但是3.0T的奥迪A8也大量出现包牌包税车,这样就背刺老客户了,因为这样大大伤害了奥迪的品牌价值,如此大量出现在了汽贸店、二手车行里比比皆是里程数为0的奥迪A8L新车,让之前花费一百万买了3.0T的A8的人怎么想?
最近奥迪品牌在华溢价丧失,而不得不大范围打折促销!19万多的奥迪A4L、27万不到的奥迪Q5L、17万多的奥迪Q3。
现如今,奥迪各个级别的车型,最低的A3,合资最贵的上汽奥迪A7L,还有一汽奥迪旗舰A6L,Q5L,还有上汽奥迪Q6,目前这些奥迪车的库存压力都相当大,最近一两年国内的汽车市场风起云涌,各种新品牌、新势力层出不穷,特别是国产新能源轿车和SUV产品力暴涨,价格战也是一年比一年严重,以前都是BBA丰田本田占据主动,处于卖方市场,多款合资车BBA都需要加价,即便加价好几万也很好卖。
好景不长,现在转变为买方市场,客户买涨不买跌,富豪们更不可能去二手车贩手里买奥迪A8包牌包税车。
随着A8进入二级市场,次旗舰奥迪A7L也出现到了二级市场,入手门槛暴跌,面对新一轮来势汹汹的价格战,还有享界S9、仰望U7纯电D级豪华轿车的压迫感,奥迪A8的库存压力将会越来越大。
经销商扛不住那就只好提前亏钱卖给汽贸店、二手车店,不求赚钱,只求现金流周转,活下去才是最重要的,赚不赚钱是次要的。
60万,帮忙搞一辆
点开他发的文章看看,妥妥的泰迪吹,比亚迪给你多少工钱? 啥年代了还玩踩一脚套路? 当网民都是傻子?[呲牙笑]
假新闻,你买来试试
挺好的,像是汽车经销商,如广汇这样的龙头,都快要退市了。就是买车的人少了。以前几百亿的市值,疫情折腾到现在就小几十亿了
这个可以!什么版本的?
网上说真话的不多啊,说一辈子假话也开不上a8
这个自媒体就是个电吹,拿钱办事的
BBA里面的奥迪,像不像互联网BAT里面的百度, 逐渐日落西山