联合巡航的俄罗斯图-95战略轰炸机和轰-6战略轰炸机
当地时间7月24日，北美防空司令部称在阿留申群岛沿海的阿拉斯加防空识别区（ADIZ），发现2架俄罗斯空军图-95战略轰炸机，以及2架中国空军轰-6战略轰炸机。美国和加拿大空军出动战机对中俄轰炸机编队实施跟踪拦截。这是我国战略轰炸机历史上首次巡航北美阿拉斯加空域。凭借射程在两三千公里左右的机载巡航导弹，完全可以覆盖阿拉斯加地区的军事目标。不过中俄两国空军轰炸机并没有进入美国或加拿大领空。所谓阿拉斯加防空识别区实际上是美弟自己定义的空域，这里本属于国际空域，世界各国都有自由通行权。
北美防空司令部发布的信息
国防部新闻发言人张晓刚大校对此表示，根据中俄两军年度合作计划，7月25日，双方在白令海相关空域组织联合空中战略巡航，这是自2019年以来，两军组织的第8次空中战略巡航。此次空中战略巡航进一步检验提升两国空军协作水平，深化两国战略互信和务实合作。此次行动不针对第三方，符合相关国际法和国际实践，与当前国际和地区局势无关。
轰六轰炸机
此次我国轰六轰炸机战略巡航北美阿拉斯加空域是历史首次，非常具有标志性的意义。这标志着我国空军和海军一样也要走出去了。长期以来都是国外的军用飞机到我国防空识别区来，进行军事侦察、军事威胁。这次战略巡航打破了只有外国军机到我国防空识别区巡航的现状。标志着我国空军的战略发展出现了新的趋势。那就是我国空军的活动空域已不再局限在自己的家门口，也要走出去为国家利益的拓展提供支撑。
出现在阿纳德尔机场的运20
实际上此次战略巡航在上个月已经出现了预兆。上个月我国的战略运输机运20就曾出现在俄罗斯白令海西侧的阿纳德尔机场。这里距离北美阿拉斯加州直线距离只有670公里左右，是俄罗斯白令海地区重要的前沿机场。现在看来，上个月前往阿纳德尔机场的空军运20战略运输机就是为此次轰六战略巡航打前站的。实际上对轰六轰炸机来讲，作战半径最大也只有5000公里左右。如果从我国东北地区起飞到达阿纳德尔机场附近已经是极限。如果没有空中加油，是无法在阿拉斯加附近空域进行战略巡航的。而如今借助于阿纳德尔机场作为跳板，轰六就可以轻松地在阿拉斯加附近空域展开战略巡航。
轰20想象图
俗话说抗议一百次不如战略轰炸机的翅膀扇动一次。此次战略巡航也充分体现了中俄两国高度的战略互信，可以相互依托应对外部军事威胁。也向我们展示了中俄两国军事合作的巨大潜力。但是不得不说，我国的战略轰炸机在航程上仍然存在着不小的短板。我国空军仍然需要可以从本土起飞直达北美地区的战略轰炸机。轰六的航程仍然是不够用的。具备16,000公里以上航程，并且具备隐形能力的战略轰炸机仍然是我们眼下迫切需要的。换句话说，我们对轰20轰炸机的需求也将更加迫切。
轰20 CG图
此次中俄两国战略轰炸机的联合巡航更多是体现在战略威慑意义上的，而非战术意义上的。因为这两种战略轰炸机都是亚音速的，而且并不隐形，其战场生存能力是比较差的。如果真的要对北美地区进行战略打击，需要具备足够高生存能力的战略轰炸机。应该要具备超音速巡航和隐形能力，才能避免被拦截从而顺利突防完成打击任务。这就是轰20轰炸机未来所要面临的生存环境。今年年初空军的政委称轰20快要来了。那么就让我们拭目以待吧。
