对钟爱路虎品牌的汽车爱好者来说，是时候接触一款前所未见的揽胜了。

这家英国豪华汽车制造商日前通过其官方网站透露，路虎揽胜品牌历史上第一款纯电动SUV目前正处在深度测试过程中。

这款电动SUV预计将于2024年首发亮相，目前新车正处于实体原型车阶段。

路虎发布的第一组预告照片虽然没有展示太多信息，但从中依然能够看出，纯电路虎揽胜仍将是一款极具品牌韵味的SUV。

在设计方面，新车与路虎揽胜系列的其他产品共享细长的垂直尾灯、平坦的尾门以及中央品牌标识。到目前为止，我们所看到的新车外观变化似乎相当温和，仅限于独特的装饰元素及徽标。例如，新车的轮毂上清晰地标有“EV”字样，以彰显新车的纯电动身份。

捷豹路虎方面近期为新车开启了订购预约通道。正式发售前，新车预计将经历任何一款优秀的路虎揽胜所必须经历的考验。

该公司表示，对于这款豪华纯电动SUV的工程验收工作，将达到“有史以来最严格的标准”。

第一批纯电路虎揽胜原型车已开始从瑞典到迪拜的极端天气测试，工况温度范围从-40℃延展到了+50°C。该测试方案专门为路虎揽胜首款全电动汽车量身定制，将充分考验新车电驱系统、电池系统及底盘集成的稳健性。

路虎品牌确认，纯电揽胜将具备可与搭载V8发动机的燃油版旗舰车型相媲美的性能表现以及完备的越野能力。因此，无论从哪个角度看，即将问世的纯电版路虎揽胜都将是一台血脉纯正的“路虎”。捷豹路虎方面称，纯电路虎揽胜的相关专利申请工作仍在进行中。届时，新车所获得的专利数量预计将超过历史上任何一款路虎揽胜车型，而该品牌进行所有这些创新，均是为了确保新车型能够向其用户提供从燃油到纯电无缝衔接的豪华体验。譬如，新车所采用的800V电气架构将为新车带来有史以来最快的充电速度，而该品牌与能源行业伙伴之间所开展的合作或将令充电变得更为便捷。对于一个几乎成为“自驾旅行”代名词的汽车品牌来说，补能方面的优势将构成一个重要的消费驱动因素。

路虎还表示，其工程团队正致力于将电动路虎揽胜打造成迄今为止最安静的汽车。该车型将以电驱系统近乎静音的特性为基础，叠加主动道路噪音消除功能以及一丝不苟的声学优化，最终形成静谧性方面的绝对优势。

不过，纯电路虎揽胜的志向不仅是成为一台纯粹的豪华车，它还将把公路驾驶品质与全面的越野能力相结合。

事实上，纯电路虎揽胜将随时准备好离开铺装路面，并完美处理燃油版路虎揽胜可以处理的一切，包括轻松涉过水深超过850毫米的水域，并向900毫米以上的涉水深度发起挑战——这仅略低于2023款燃油版路虎揽胜914毫米的涉水深度。

此外，路虎还承诺新车将具备路虎揽胜“标志性”的牵引能力……尽管牵引对电池续航里程的影响，使其成为纯电动汽车的一个棘手问题，但在这方面路虎品牌表现出了充足的信心。

捷豹路虎产品工程执行总监托马斯·穆勒 （Thomas Müller）对新车做出了总结。他表示，从隽永简约的设计到宁静的驾驶舱，再到强大的功能，支撑路虎揽胜取得成功的神奇要素始终如一，但纯电车型的问世却切实帮助路虎揽胜实现了零排放。纯电路虎揽胜的到来，也标志着捷豹路虎首次尝试在英国本土制造纯电动产品。捷豹路虎此前已开始销售电动汽车，但其屡获殊荣的纯电动捷豹I-Pace车型自2018年以来一直由合约制造商麦格纳斯太尔在奥地利生产。纯电路虎揽胜预计将基于捷豹路虎设置于英国索利哈尔工厂的MLA模块化纵置架构打造，并以路虎揽胜轻混及插电混动车型为开发蓝本。此类部署将为捷豹路虎赢得显而易见的战略优势。一旦计划发生变化，与轻混及插混产品共享开发工具的设计，将使捷豹路虎能够更快地在纯电动和混合动力产品之间切换。

除此之外，新车的电池和电控驱动单元将在该公司位于英国伍尔弗汉普顿的电力驱动制造中心得到生产和组装。纯电路虎揽胜的信息释出，可被视作捷豹路虎加速电气化转型的强烈信号。这家豪华汽车制造商今年4月宣布，将在未来5年内投资约150亿英镑用于升级工厂，以支持电动和自动驾驶技术的发展，并承诺到 2030 年实现电动汽车优先的新车产销规则。未来，捷豹路虎将陆续为旗下标志性车型推出电动版本，路虎揽胜则是其中的先发产品。在过去5年里，捷豹路虎的竞争对手推出了一系列纯电动豪华SUV——例如宝马的iX和奔驰的EQC。

纯电路虎揽胜的问世，无疑表明捷豹路虎向竞争对手发起了大步伐的追赶，同时也有望为拥有“豪华电动越野”需求的消费者创造出一套终极解决方案。

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图片：捷豹路虎