这段时间，念寒给车友们推荐了一款大众新出的B级纯电家轿ID.7 VIZZION，其中有不少车友对这款车比较感兴趣，毕竟是大众新推出来的新能源车，无论是品控还是售后，乃至是新鲜感，显然要比其它同期上市的新车要更具吸引了一些。

不过当时念寒并没有深入地跟大家去聊这款车，可最近几天我后台收到好几个车友的留言，想让我全面去评测一番ID.7 VIZZION，所以恭敬不如从命，真心服务广大车友，就是我存在的最大价值。

不过在进入主题之前，我们得先了解ID.7 VIZZION是在一个什么样的背景下孕育而生的。而我们都知道，如今新能源车市场竞争相当激烈，尤其是在中级轿车领域，无论是合资品牌还是自主品牌，乃至造车新势力，都想要在这个领域当中瓜分蛋糕。

正是因为在这种激烈竞争之下，大众不得不出手推出了ID.7 VIZZION，而这款车不仅继承了大众汽车一贯的工艺精神和品质追求，更在智能化、动力续航、安全性能等方面进行了深入的创新和优化。

除此之外，ID.7 VIZZION更是一汽大众在电动时代向市场和消费者传递的一份承诺。随着这款车型的推出，我们有理由相信，ID.7 VIZZION将成为电动汽车市场的一个重要里程碑，不仅因为它的技术实力，更因为它所代表的未来出行理念的转变。

好了，在大致了解过ID.7 VIZZION诞生背景后，我们再去聊车就会有更深的触动感。

按照老规矩，先从外观设计说起。ID.7 VIZZION采用了家族化的前脸设计，贯穿式的灯带与V型的前脸线条让车辆显得更为时尚和动感。

它的侧面设计延续了ID.系列的动感风格，黑色溜背式悬浮车顶与收腰设计，以及鸭尾造型的加入，给大众品牌在主流中型车市场中增添了新的活力。

同时，流线型的车身设计还优化了风阻系数，达到了0.23Cd，有效提升了能效。

还有就是在车身设计方面，ID.7 VIZZION利用了超大掀背设计，为后备箱提供了1036mm的开口，521L的超大空间以及1629L的延展空间，这在同级车型中是非常罕见的，提供了出色的实用性。

而ID.7 VIZZION在空间方面的表现非常优秀，车身尺寸分别为，长4956mm，宽1862mm，高1537mm，轴距为2965mm。

因为是基于MEB平台的四轮四角设计打造的车身架构，所以ID.7 VIZZION提供了1910mm的同级最优有效乘坐空间，1014mm的后排腿部空间以及959mm的头部空间，确保了乘坐的舒适性。

至于内饰的话，念寒觉得有点儿不太像大众的风格了，用料扎实，环保健康，质感直接拉满！

尤其在智能科技配置这块，ID.7 VIZZION在同级别车型当中的表现相当出众！比如搭载了15英寸2K智能悬浮屏，不仅提供了清晰的显示效果，还通过全新一代的ID. OS 2.0车机系统，为用户带来更加流畅、直观的操作体验。

系统的界面设计简洁现代，使得用户可以轻松快速访问各种功能。再加上ID. Mate AI智能管家和科大讯飞语音交互系统完美融合搭配，不仅提高了语音识别的准确性和响应速度，而且使得操作更加便捷。

其中有一个亮点，念寒必须得提一提，那就是ID.7 VIZZION的智能空调系统。配备了目前全球领先的Smart Air隐藏式智能空调系统，它可以根据光照、湿度及温度变化自动调节风量和温度，提供更舒适的车内环境。

再配合SkyView智能光感天幕，大大提高了车内舒适度，因为天幕采用了7层结构变色玻璃，不仅隔热效果出色，还能有效阻挡紫外线。

除此之外，ID.7 VIZZION的音箱系统也是一大亮点！配备了Harman Kardon品牌音响系统，内置14个扬声器，提供四种音乐模式可选，为用户带来沉浸式的听觉体验。

值得一提的就是，车内还配备了ID. Light智能交互灯带，增加了驾驶时的趣味性和信息提示功能。

接下来说说性能方面的表现。ID.7 VIZZION提供单电机和双电机版，最大功率分别为150kW和230kW。搭载的三元锂电池，容量为84.8kWh，两驱车型的续航为642km，而四驱车型的续航为570km。

以上这些配置使得ID.7 VIZZION无论是日常使用还是长途驾驶都表现出色。

还有就是驾驶体验感，ID.7 VIZZION虽然在同级别车型当中的动力不算大，但其在低速下的加速感受轻快，足够应对日常的驾驶需求。转向手感良好，虽然整体阻尼感偏强，但在保证转向准确性的同时，也提供了良好的反馈。

除此之外，ID.7 VIZZION的动能回收系统也值得称赞一番的。D挡位下的动能回收力度接近燃油车的带挡滑行，为油车用户提供了近乎无感的过渡体验。

B挡位的动能回收力度更大，但其缓慢介入的设计，使得驾驶和乘坐体验都非常舒适。

ID.7 VIZZION的底盘素质有显著提升，行驶稳定性出色。它对粗糙路面的过滤非常好，避震器处理路面中小坑洼时有较强的隔绝感，行驶过程中车身姿态非常稳健。

在充电方面，一汽大众已经建立了庞大的充电网络，包括自建充电站和与多个充电运营商的合作，大大增加了充电的便利性和可用性，那么这也就给ID.7 VIZZION的车主提供了更多的便捷性。

最后就是聊聊价格了，ID.7 VIZZION共推出四款车型，售价分别为AIR版227777元，PRO版237777元，PRIME版262777元，首发版230777元。

虽然念寒搞不太懂为啥弄那么多7作为尾数，但这也算是一种美好的寓意吧，毕竟是ID.7 VIZZION嘛。不过说实话，这个价格区间在中型纯电动车市场中是相当有竞争力的。

在对比竞品车型时，ID.7 VIZZION的几个显著优势包括其在智能科技、驾驶体验、内部空间和安全性能方面的表现。

相较于同级别的电动车型，如特斯拉Model 3或比亚迪汉，ID.7 VIZZION提供了更为丰富的内部空间和更优秀的舒适性。其先进的智能化系统和高品质的内饰材料，使它在细节处理上显得更加精致。

在动力性能方面，ID.7 VIZZION虽然在高速加速表现上可能略逊于一些竞品，但其低速加速的轻快感受和整体的驾驶平衡性，为日常驾驶提供了足够的满足。特别是在底盘调校上，ID.7 VIZZION展现出了大众品牌的传统优势，提供了良好的路感和稳定的驾驶体验。

念寒作为一名车评人，我认为ID.7 VIZZION是一款集大众品牌传统优势与现代科技于一身的纯电动车。它在驾乘质感、智能化配置和性能动力方面都有出色的表现，特别是在智能化方面，大众品牌已经达到了与中国新能源品牌相媲美的水平。

如果你需要一款兼顾实用性、舒适性和先进科技的纯电动轿车，ID.7 VIZZION还是值得考虑一下。至于推荐指数的话，四颗星肯定是有的，你们觉得呢？