南京南站是我国长三角地区一座超大型的高铁站，每天有600列车经过这里，整个车站同时可以容纳8000人，是我国最繁忙的火车站之一。未来长三角还将有一座高铁站扩建，可以媲美南京南站的容纳量，这就是苏州北站。
苏州作为江南水乡的代表城市之一，拥有众多历史文化名胜和现代化建筑，其中，位于苏州市区北部的苏州北站是这座城市的重要交通枢纽，也是游客前往周边景点的必经之路，目前仅有京沪高铁停靠，规模为2台6线，建筑面积46690平方米，最高可容纳3000人。
苏州北站虽然是一个过路站，但却是较为繁忙的，属于一等站的行列，这与苏州是经济大市、人口大市有着关系的，有人口、有经济，当然对于交通的需求更大，所以，扩建也是必然的。
尽管苏州北站很是繁忙，但为啥一直也没有扩建呢？这是因为如果只有京沪高铁经过，那目前的规模也就可以满足出行需求了。但随着通苏嘉甬高铁的建设，苏州北站不得不提上建设日程。苏州北站的改扩建，不仅是苏州城市交通发展的需要，也是长三角地区交通网络布局的重要组成部分。通苏嘉甬高铁的开工，将使苏州北站成为国家高铁网的黄金枢纽，连接着南通、苏州、宁波等城市，实现了城市间的资源、财富流动。
进入2024年，通苏嘉甬高铁已进入快速建设期，预计会在2027年建成并投入使用，苏州北站改扩建也确定年内开工，同步于通苏嘉甬高铁的进展。
接入通苏嘉甬高铁后，苏州北站就会成为“十字高铁枢纽”，两条干线交汇一处，苏州北站未来的规模达13台30线，站房面积约20万平方米，最高可聚集8000人，未来的苏州北站是可媲美南京南站的。除了已经开通的地铁2号线，计划中的7号、10号、11号线都将经过苏州高铁北站，未来这里是承担公路、铁路、公交、出租、轨道交通、社会车辆等多种运输方式的区域型换乘枢纽。在苏南区域，除了南京外，目前还没有一个新车站能够如同扩建之后的苏州北站有如此大的容纳力。
改扩建后的苏州北站将更为“高大上”，成为全国综合交通枢纽城市，不仅为游客提供了便捷的交通选择，还让游客能够轻松游览到苏州的众多历史文化名胜和现代化建筑。从北站出发，可以轻松到达拙政园、平江路、拙政山风景区、苏州博物馆等景点，从这里出发，开启你的苏州之旅。
