在我国高铁建设中，很多城市因为新增开通线路，需要改建或新建一座高铁站来满足铁路运营需求。今年下半年，山东潍烟高铁将会正式开通，这也意味着烟台南站将关闭，拆迁扩建一座规模更大的高铁站。
高铁方面，烟台目前主要是烟台站和烟台南站，距离市区近的是烟台站，下车就到市区，北面就是海边，烟台南站就较远了，打车的话要60元左右,烟台南站每次进出站，感觉站前道路堵得一塌糊涂,白天送站，站前道路轻微拥堵；晚上进出站道路严重拥堵，每次出站需要花费近10分钟。
下半年潍烟高铁通车，烟台南站也将会停运重新扩建。潍烟高铁是横跨山东半岛北部海岸线的高速铁路交通“大动脉”，线路由潍莱高铁昌邑站引出，经潍坊昌邑市，青岛平度市，烟台莱州市、招远市、龙口市、蓬莱区、烟台经济技术开发区、福山区、芝罘区，接入青烟直通线芝罘站。线路设计时速350公里。途经烟台境内有4座新建车站，分别为莱州站、招远站、烟台西站、福山站，以及龙口、蓬莱2座改建车站。
目前，烟台南站和动车所项目的征迁工作正在如火如荼地展开，随着项目开工建设的推进，烟台南站将停运，官方信息表示：将在烟台南站停运期间，通过开通芝罘站作为临时停靠站，芝罘站作为临时停靠站,在2014年青荣城际铁路通车时已经建成,但未开通客运功能。经积极争取,将结合潍烟高铁开通,启用芝罘站。
南站停运期间,芝罘、莱山、牟平区旅客可分流至烟台站、芝罘站乘车,福山、黄渤海新区周边旅客可分别到潍烟高铁福山站、烟台西站换乘,通过公交接驳、出租车网约车综合配套,预计可以较好地转移南站原客流。
烟台南站扩建后在既有 2 台 5 线规模基础上，形成总规模5台11线。新建烟台南动车运用所工程，位于烟台南站东南约 5 公里处，设计总规模 10 线检查库、 43 条存车线，近期建设规模为 6 线检查库、30 条存车线，并预留 4 线检查库、13 条存车线。
对于烟台人来说，这也是一条期盼了很久的高铁。毕竟一直以来烟台的铁路交通都不是很发达，一直到2014年底青荣城际铁路开通运营，烟台才有了属于自己的快速铁路，但是最高设计时速只有250公里每小时，就目前来讲，烟台的出行还不是很便利，乘客有时候需要从青岛、济南换乘，通车后可以实现胶东半岛1小时、省内2小时、北京3小时，烟台市民不必再经青荣城际铁路绕行烟台，较以往缩短1个小时，莱州、招远市民可直接通过潍烟高铁经潍坊至济南，较以往缩短2个多小时。烟台市境内将实现“县县通高铁”。
潍烟高铁的开通除了方便当地居民的日常出行，对于促进当地旅游业发展也有重要意义，该地区的旅游资源丰富，拥有著名的海滩和文化景点，如威海、烟台和潍坊的乳山等，但由于交通不便，受到了一定的限制。潍烟高铁的开通将使更多游客从内陆地区前往这些热门旅游目的地，并促进当地旅游业的繁荣。
张狂十一郎
潍坊的乳山，真是人才啊