因为线路和地形以及兼顾沿途城市等因素影响，我国很多高铁站的选址距离命名的市区距离都很远，最远的孝感北站差不多距离孝感市区100公里，今天要说的铜仁南站距离铜仁市区也有60公里左右。
铜仁市东临湖南、北接重庆，素有“黔东门户”之称。这座城市不仅仅是贵州的一个地级市，她更是一个融汇了壮丽自然、厚重历史和多彩民族风情的神秘地带。
来铜仁旅游可以选择火车，目前铜仁有两座火车站，铜仁站和铜仁南站，虽然一字之差，但距离相差几十公里，如果要是去铜仁市区，就不要选择铜仁南站，因为这座高铁站选址太偏曾被国家媒体点名。
铜仁南站位于玉屏县城，由原玉屏东站改名而成，于2015年6月开通。由于沪昆高铁在选线时怀化至铜仁段基本沿既有沪昆铁路走向，导致该站远离铜仁市区。车站距离铜仁市区65公里，全程高速，车程约1小时10分。
当初沪昆高铁选线时，争议不小，最后湖南和贵州都各自退让了一步，定线还是尽量取直，选择了从长沙出线后在娄底以南、邵阳以北取直到怀化，进贵州后从玉屏经凯里进贵阳。
不过对于铜仁来说，很幸运，市区原先有一个普速火车站铜仁站，因为沪昆高铁未经过铜仁市区，因此贵州有理由争取原铁道部允许修建铜仁接沪昆高铁的城际铁路。铜（仁）玉（屏）城际铁路于2013年12月动工，2018年底开通，至此，铜仁站也变身为高铁站，铜仁市区也正式开通了高铁，从铜仁站乘坐高铁去铜仁南站37分钟左右。
铜仁有400多万人口，铜仁南站可以辐射到各处，下辖县区的人去坐高铁不用跑到铜仁市区，照顾方便了市区外的铜仁人，从铜仁南站坐动车近的可到凯里、贵阳、安顺等地，省外20分钟到怀化、2小时到长沙、7小时到上海，去长三角的时空距离缩短了很多。
对于铜仁来说，未来还有一座值得期待的高铁站，就是铜仁北站。铜吉高铁长约52公里，设计时速250公里，设3站，分别为凤凰古城、铜仁北、铜仁等3站。铜仁北站坐落于铜仁市碧江区川硐镇川硐新区，与湖南凤凰县相邻，距铜仁凤凰机场仅有2.5公里，今后将建成为铜仁市最大的综合交通枢纽和空铁换乘中心。铜仁北站初步设计规模为4台10线（近期修建2台6线），远期会预留贵铜或遵铜高铁引入条件，并规划出动车存车场。
虽然这条高铁里程较短，但作用却不可小觑，它是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接线，是连接沪昆高铁和张吉怀高铁的玉铜铁路组成部分。然而这条高铁涉及两省——湖南与贵州，湖南段33.2公里，贵州段18.9公里，显然也给推进带来了不少阻力。
铜吉铁路建成后，吉玉铁路将全线贯通，并连通沪昆高铁和张吉怀高铁。届时，从贵阳、凯里、铜仁等站至凤凰、吉首、张家界等地可开行直达动车，无需再绕道怀化，对于破解黔东北和湘西地区交通瓶颈、优化区域铁路网结构、打通湘黔两省旅游黄金通道、构建1小时生态文化旅游圈、助推沿线乡村振兴和经济社会发展等都具有重要作用。
