南京是长三角地区一座历史悠久的城市，作为省会城市，在交通方面十分发达，不仅有四通八达的铁路与外界沟通，市内的地铁网络也是十分密集，目前已经有了十几条线路，但是去过南京的朋友可能注意到有一条数字靠前的地铁一直没有运营，这就是5号线。一般地铁工期也就4-5年时间，南京地铁5号线于2016年就开工建设的，至今已有7年的建设时间了，却还未建成通车。
其实南京地铁5号线建设，从2016年就开始了，根据公开资料显示：5号线起于江宁区的吉印大道站，终于鼓楼区的方家营站，全长37.4公里，全部为地下线，共设地下车站30座。南京地铁5号线在南京地铁网中占有重要的位置，在沿途的30站中，有14站是可以中途换乘的车站，堪称是境内的换乘之王。
然而，在过去的几年中，该项目的计划多次调整，工期延长，根据《南京市经济社会发展重大项目计划》，5号线的工程建设起止年限最初定为2016年至2021年。但是，在随后的计划中，该工期被调整为2016年至2023年，最新的规划则将建设起止时间改为2016年至2024年。
5号线工期为什么这么长？为何难开通？这中间发生了什么？这条线路的建设时间之长也引起了人们的疑问。
与其他线路不同，5号线是南京首条采用PPP模式建设的地铁线路，也就是说，是政府和企业合作组建“公私合营”公司，建设运营基础设施项目，但实践证明，这种模式很失败，因为建设地铁涉及到土地，拆迁等很多前期工作，后来5号线还是回归到南京地铁接手自建，进展就顺利了。
另外从图上可以看出，5号线贯穿江宁区、鼓楼区和秦淮区，全线都是地下线，施工难度大；另一方面，由于三分之二的车站位于主城区，既涉及铁路征收，又涉及军事区域的征收和管线改移统筹，增加了建设的难度；此外，还有一段时间耽误于考古工作。
在南京地铁线路中，5号线是沿线文物点最多的一条线。沿途共有上海商业储蓄银行旧址、渡江胜利纪念碑、天朝总圣库英王府遗址、和记洋行旧址等文物183处，其中不乏南京明城墙、朝天宫、国民政府最高法院旧址等全国重点文保单位。
我们知道，城市修建地铁，短期内对于居民出行是有很大影响的，包括建设噪音，5号线一直施工，导致沿线施工场地太多，对于沿线百姓的生活出行影响是非常大的，南京市民也为此做出了很大的奉献，好消息是：据今年年初发布的《南京市2024年政府投资计划》，5号线今年将进行土建施工收尾，车站、区间开展轨道及安装装修施工，其中江宁段具备开通初期运营条件。
5号线建成后，将进一步完善南京轨道交通骨干线网，为市民出行带来便利，也将为城市发展提供有力支撑。
赵柱
怎么不过江啊
用户14xxx44
地铁五号通车日，家祭无忘告乃翁