自从今年8月方程豹品牌正式发布以来，豹5这台车型就引来了多方关注，其中既有对豹5混动硬派SUV定位的好奇，也有对DMO超级混动越野平台的无限遐想。相信许多人也都有同样的疑问，一款混动硬派SUV究竟会是什么模样？

弹指一挥间，5个月的时光悄然逝去，方程豹也没有让大家失望，豹5于11月9日在北京官宣上市，其指导价为28.98万元-35.28万元，它又会为硬派SUV市场带来些什么呢？

方程豹这个品牌之前没听过，有何资本入驻硬派SUV领域竞争？

方程豹这个品牌的实力很强吗？

说起方程豹，可能大家都会抓耳挠腮，这倒也是人之常情。这个品牌在今年上半年才正式发布，并且还是比亚迪旗下的子品牌，更与比亚迪王朝和海洋、腾势、仰望等品牌一同建立起比亚迪的品牌矩阵。

要知道，如今汽车市场的主流消费群体是Z世代的年轻人，他们对于产品的综合素质和个性化表达都十分看重，这也推动了车企向着细分市场转型。而为了满足用户的各方面需求，比亚迪才会建立起自己的产品矩阵，以此来紧跟市场风向标。比亚迪为方程豹拟定了专业个性化定制领域的发展方向，其产品会涵盖跑车、越野车、卡车、旅行车等多种车型，亦是其在个性化细分市场的一张王牌。

为了在这一细分市场有所成就，核心技术亦是一块重要的拼图，而比亚迪也必然不会辜负了自家孩子，DMO超级互动越野平台便是方程豹品牌的杀手锏。它实现了非承载式车身结构与电混技术的结合，更有媲美5.0T发动机的动力性能和2.0T发动机的油耗水平。而方程豹旗下的车型还将搭载比亚迪云辇-P智能车身控制系统、刀片电池、CTB车身电池一体化等多项领先技术，拥有过硬的技术实力。

这样一个主攻个性化领域的品牌，未来的路能有多长呢，或许旗下首款车型豹5上市后的表现就能告诉我们答案。俗话说群众的眼睛是雪亮的，而我们也有理由相信，拥有比亚迪核心科技的方程豹，必然能交出一份令用户满意的答卷。

方程豹豹5是一款怎样的车型，又有什么亮点？

方程豹豹5作为方程豹旗下的首款车型，综合素质够强吗？

作为一款中型SUV，豹5的车身尺寸为4890mm/1970mm/1920mm，轴距 2800mm，硬派越野车的方盒子造型让其辨识度很高，整车的线条刚劲有力，很有此类车型粗犷的味道，整车的棱角也同样分明，造型兼具着古典的美感和现代的设计，辨识度还是非常高的。

内饰方面，基于“超级锁扣”的理念打造，兼具着科技与复古的观感，座椅使用了Nappa真皮材质，前排座椅支持通风/加热/按摩，前后排座椅还有多项个性化调节的功能，相信每一位乘客都能找到自己最舒服的坐姿。同时，它还配备了由12.3英寸全液晶仪表、15.6英寸高清中控屏、12.3英寸副驾娱乐屏、50英寸HUD抬头显示系统、流媒体后视镜所构成的“智能5联屏”，并配备了大量实体按键，有着便捷的人机交互体验。

配置方面，自动空调、面部识别、无钥匙进入/启动、OTA升级等基础性的配置自然不会缺席，更搭载了L2级智能驾驶辅助功能、360°全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动泊车入位等多项智驾功能，提供了便捷的驾乘体验。而它的FiLink智能座舱有着流丝滑的操作体验，还搭载了全场景智能语音系统，并支持四音区锁定、语音连续识别、可见即可说等便捷的功能，更有多屏互联、全局手势操作、全场景K歌等娱乐功能搭载，有着丰富的娱乐和智能化体验。精致得不像一辆硬派的方盒子越野车。

动力层面，在DMO超级混动越野平台的赋能下，豹5搭载了纵置EHS电混系统、越野专用后驱电总成、纵置1.5T高功率发动机，拥有了505kW最大功率和760N·m的综合扭矩，更有4.8秒的零百加速和WLTC工况下百公里1.81升的综合油耗，动力水准和燃油经济性都同样出色。同时，豹5还搭载了毫秒级响应的电四驱系统，可以精准识别地面的附着变化，更有16种驾驶模式、全球首创的豹式掉头模式等一系列先进越野技术，越野性能也足够强悍。

方程豹豹5的市场前景如何？

硬派越野车市场高手如云，方程豹豹5有能力站稳脚跟吗？

要知道，传统硬派越野车通常都是燃油车型，由于非承载式车身的缘故，在城市道路内的舒适性表现欠佳，遇到减速带或者是一些路面上的沟沟坎坎，总是存在“硌屁股”的情况，无疑影响着用户的乘坐体验。同时，过高的油耗和低配车型不够充足的动力储备，无疑也增加了用户越野或者是日常通勤的负担，普遍低下的智能化配置也同样难以有好的使用体验，这些都是传统硬派越野车的痛点。

方程豹豹5有着充沛的动力、低廉的油耗、丰富的智能化配置，而价格也仅仅与大部分硬派越野车的入门款持平。再加上它还是一台混动硬派SUV，更融合了电机和汽油机各自的优势，产品力亦是有目共睹，在市场站稳脚跟自是不必多言，甚至有着成为爆款的潜质。

写在最后：

方程豹豹5有着出众的综合实力，无论是城市还是越野工况下都能有出色的表现，价格也相当实惠，更有比亚迪的技术支持，相信它凭借过硬的实力，定能掀起一场硬派SUV的变革。