梅赛德斯-奔驰近日宣布将暂停开发中小型和全尺寸电动汽车的下一代平台——MB.EA，此举旨在应对当前电动汽车市场销量放缓的形势，优化资源配置，降低在电动汽车领域的支出。这一重大决策在周一被德国知名财经媒体《商报》首次披露，并得到了梅赛德斯-奔驰的官方确认。该公司在随后向媒体发布的声明中坦言：“我们转型的步伐将紧密贴合市场脉搏，紧随客户的真实需求而变。”回顾历史，MB.EA平台在2021年首次亮相时，梅赛德斯曾雄心勃勃地承诺，到2030年将全面拥抱电动汽车时代。然而，现实总是充满了变数。今年2月，梅赛德斯不得不面对电动汽车销量未达预期的现实，对原计划进行了灵活调整，决定在未来十年内继续保留燃油发动机汽车的生产。MB.EA平台原本拥有两个版本：专为中小型电动车打造的MB.EA Small和针对大型电动车设计的MB.EA Large。其中，MB.EA Small平台仍在紧锣密鼓地开发中，预计明年将推出全新的电动C级轿车，而平台上的电动GLC级车型也在紧张研制中。至于MB.EA Large，它原本承载着EQE、EQS及其SUV版本车型的未来希望。然而，如今这些车型可能将沿用更新后的EVA2平台。尽管MB.EA平台的开发暂时搁浅，但梅赛德斯并未宣布停止一些额外平台的开发，包括为紧凑型电动汽车和混合动力汽车量身打造的MMA平台，以及专为AMG高性能电动汽车设计的AMG.EA平台。以及针对电动轻型商用车市场的EA平台。​

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