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今年有购买中排仿赛车型的小伙伴要注意了，从工信部备案的信息和一些新车亮相来看，2025年的仿赛市场竞争将会愈演愈烈，不仅有四缸车型即将上市，双缸仿赛也会升级保份额。日前，工信部亮相了2025款春风450SR的相关信息，同步推出了单双摇臂两个版本，并且外观细节以及动力性能方面也有更新，感兴趣的小伙伴要管住钱包了。
◆ 外观配置
2025款春风450SR的外观设计依然延续了现款车型的风格元素，流线型的车身设计，饱满紧凑，造型犀利的前整流罩在定风翼的加持下，营造出极强的竞技感。2025款车型调整了车身涂装的配色方案，单摇臂版采用银黑撞色搭配，低调暗哑，座椅加入了蓝色缝线作为装饰，双摇臂版将银色和红色作为点缀，带来更强的视觉张力。而两个版本在空气动力学元素上略有不同，单摇臂车身两侧增加了更多的进气散热孔，实用性方面更加出色。
450SR前后灯组的造型设计与现款车型保持一致，全车灯光系统采用LED光源，头灯具有仪式感的开启方式，提升了整车的视觉效果和辨识度，反光碗的内部结构应该进行升级了。尾灯的设计与前灯相呼应，保持了风格上的一致性。车机电控方面，采用5英寸TFT全彩液晶仪表，提供了丰富全面的车辆信息，并支持导航投屏、车机互联、UI自定义设置等功能，为日常代步通勤提供出色的便利性。
◆ 动力引擎
450SR动力系统搭载一台直列双缸水冷四冲程发动机，实际排量为449.5 cc。采用270度曲轴夹角，双顶置凸轮轴四气门结构设计，提供了出色的振动抑制和加速性能。工信部备案的信息中，针对动力性能做了优化，其中最大功率从现有的37kW提升至了38kW。相应最大马力以及最大扭矩也得到了提升。配置方面，标配滑动离合以及双油门拉线，单摇臂版本配备的快速升档系统，带来了更加顺畅的驾驶体验。
◆ 底盘硬件
车身设计方面，除了配色方案的变化。值得关注的是，风挡经过优化，进行了加高加宽处理。整体风格与Moto GP的竞技风挡更为相似，提供了更加出色的挡风效果，尤其是高速骑行状态下。要比现款车型更为出色。车身依旧采用了钢管编织网框架结构设计，提供了稳定的操控性和良好的舒适性，轻量化的车身，整备质量为170kg。单摇臂的设计则进一步提升了整车的颜值和操控性。
硬件方面，春风450SR减震系统支撑稳健，操控自如。前悬架采用37mm倒置前叉，单摇臂版支持阻尼可调功能，适应多样路况。后减震则采用中置设计，减少跳动，单摇臂版本同样支持预载可调，性能更加稳定。刹车系统采用前后盘刹，前320mm单盘Brembo四活塞卡钳，制动强劲稳定，后220/240mm单盘单/双活塞卡钳，标配双通道ABS制动系统和TCS牵引力控制系统的双重加持，确保了骑行的安全性和稳定性。
简言之，目前春风450SR在售版本，单摇臂售价32580元，双摇臂售价28580元，随着配置性能的提升，2025年机车市场价格竞争的越发激烈，新款车型的价格可能会继续下调。同为竞品车型的钱江赛450近日也将价格下调至了23999元，以及无极RR500S四缸仿赛，预计未来上市的价格不超三万元。试问，在这样的背景下，春风450SR还有什么理由不降价呢。对此大家有何看法，欢迎评论区留言讨论。
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