在如今的新能源时代，各个厂家的新花样也是越来越多了，从几万的代步车到几十万的炫酷超跑。只有你想不到，没有厂商造不出来的。当然在这个时间段里，有的品牌开始发光发热，但同样也有品牌“马失前蹄”。这不最近就有个很好的例子。

近日，一封湖北消费者委员会的投诉显示，一位李先生要求路特斯进行“退一赔三”，这究竟是怎么回事，让我们先来回顾一下事情经过。

有位李姓车主在社交媒体上发帖称，自己购买了ELETRE（路特斯旗下汽车）后，在没有被告知的情况下，竟收到一辆试驾车。据车主透露：自己在购买路特斯旗下车辆时，曾遭到五次故意欺诈行为。

在5月份交车过程中自己当场查出购买车辆行车记录仪中有70多条车辆在赛道中的暴力测试视频，包括麋鹿测试（车辆载满的情况下以特定的速度驶入测试路段，在不踩刹车和油门的情况下急打方向盘躲避障碍物的极限测试）和直线加速到200km/h等证据。一般情况下，新车的里程数绝对不会过百，而且销售人员还表示此车辆是原本打算用于4S店的试驾车，但被拦截了下来，销售人员多次保证该车辆是全新车辆，这是第一次隐瞒；在李先生进行新车保险购买的过程中，保险公司反馈到查询的车主名称与保单上不一致，表示该车辆曾经购买过保险，并非是全新车！路特斯员工却表示“可能是别人购买保单输错了车架号”，此为第二次隐瞒；车主再次联系路特斯官方时，对方表示该车辆仅作为静态展示，但拒绝解释静态展示为何会有140多公里的行驶量。这是第三次隐瞒；再沟通未果后，路特斯安排工作人员冒充路特斯中国总裁进行协商，此为第四次隐瞒；最后一次则是发信车辆有73条暴力测试，与前面的沟通完全不符。

花了将近一百万元，却买了一台经历暴力测试的二手车，谁能受得了？

由此，也就有了一开头的“退一赔三”事件。李先生要求路特斯官方退回车辆实际支付金额964800元，并赔偿三倍罚款2894400元，共计3859200元。李先生还在最后提醒广大已经提了ELETRE的车主和准备提车的车主一定要彻查车辆情况，避免上当受骗！

该事件发生后，路特斯方面展开了专项调查。“经核实，我们在车辆管理及门店交付流程中存在管理疏漏和人员失职，门店销售人员也存在对车辆信息审查不严、缺乏操作规范等实际问题，从而给李先生带来不愉快的交付体验。在此，我们向李先生及其家人致以诚挚的歉意”。

据悉，路特斯早年间与法拉利、保时捷并称三大跑车品牌，但该车上市后并未激起浪花。随后被吉利收购，自此转型为纯电动跑车品牌。路特斯ELETRE就是其旗下一款中大型SUV，售价区间82.8万元-102.8万元。去年10月25日开始收订单，于今年3月29日开始交付。在这样交付的关键时刻，将试驾车作为新车交付的行为，不管从任何角度来看都是因小失大的行为。

电动EV：错误的发生并不是最重要的，重要的是犯错后的态度。任何事物的发生都是有两面性的，不否认，路特斯此事件确实对大众产生了恶劣的影响，但是伴随着双方的和解，作为旁观者的我们也没有必要再去深究一个对错。而是应该就此事来呼吁所有的汽车厂商，在遇到问题时，保持主动解决，勇于承担的勇者精神。