国内新能源汽车领域的竞争日益激烈，蔚来、小鹏、理想等车企纷纷投身自研智驾芯片的浪潮中。

据36氪报道，其中，蔚来汽车的自研智能驾驶芯片“神玑NX9031”已经流片，并正在进行测试。这一消息由知情人士透露，按照规划，神玑9031将于2025年一季度首次搭载在蔚来旗舰轿车ET9上。

2023年12月23日，在举办的2023NIO DAY上，蔚来汽车正式发布了这颗自研智能驾驶芯片——神玑NX9031。该芯片采用5nm车规工艺制程，拥有超过500亿颗晶体管，并支持32核CPU。此外，神玑NX9031还可与天枢全域操作系统配合使用，以实现更加出色的智能驾驶体验。

在性能方面，神玑NX9031凭借超强的任务并发处理能力的CPU计算群和充裕的访存带宽，实现了快速且稳定的处理延时。同时，通过自研的图像信号处理器ISP，该芯片进一步增强了全链路超感能力。而自研的推理加速单元NPU则能够灵活高效地运行各类AI算法，为智能驾驶提供强有力的支持。

据报道，蔚来自 2020 年起组建了超过 800 人的芯片团队，负责人是华为海思出身，直接向蔚来硬件副总裁白剑汇报。目前，全球能够代工 5 纳米芯片的只有台积电和三星。由于台积电的产能紧张，三星成为了一个更经济的选择，其费用比台积电便宜 30%。

除了蔚来，小鹏和理想也在加紧自研智驾芯片。小鹏在与 Marvell 合作不顺后，转而与索喜合作进行芯片设计。理想则在去年开始加强芯片团队建设，目前约有 200 人。理想的芯片技术负责人秦东，是新势力三家中唯一没有华为海思背景的高层。

最新消息称，小鹏汽车的自研智驾芯片也已经送去流片，预计将在8月回片。这表明小鹏汽车在自研芯片领域也在积极推进，并有望在未来为市场带来更多创新技术。

相比之下，理想汽车的智驾芯片自研时间相对较晚。不过，有知情人士透露，其芯片项目代号“舒马赫”，并也将在年内完成流片。这也意味着理想汽车正在加快自研芯片的步伐，以期在智能驾驶领域取得更多突破。

综上所述，蔚来、小鹏、理想等国内新能源汽车企业纷纷投身自研智驾芯片的浪潮中，旨在通过技术创新提升智能驾驶技术的实力和市场地位。未来，随着自研芯片的逐步应用和推广，这些车企有望为消费者提供更加安全、便捷、智能的出行体验。