由于去年年底冲量太猛的原因，进入到2025年，各家车企的销量表现都不是特别乐观，尤其是在新势力品牌这边，新年已经过去了三周的时间，竟然无一家车企单周交付量破万。而具体到排名上也是发生了一些意想不到的变化，比如小鹏汽车异军突起，超越了理想汽车，成为新势力车企的销冠，而小米汽车的总销量也是超越了问界汽车。
那么接下来我们就一起来看看截止到2025年1月19日，各家新势力品牌总的销量表现（上险量）。
如上文所讲的那样，小鹏汽车进入新年以来的累计交付量达到了2.12万辆，暂时位居新势力车企销量排名榜首的位置，在过去的三周里，小鹏汽车的交付量分别是0.7万辆、0.76万辆和0.94万辆，表现十分稳健。
理想汽车以2.03万辆的交付量紧随小鹏汽车排名第二，在月底很有可能实现对小鹏汽车的反超，因为除了在2025年第一周销量不及小鹏汽车之外，在接下来的两周里，理想汽车的交付量都超过了小鹏汽车，在刚刚过去的1月13日-1月19日这周，理想的单周交付量达到了0.95万辆，距离破万近在咫尺。
第三名是零跑汽车，新年总的交付量为1.5万辆，进入2025年之后，零跑汽车迎来了“开门黑”，首周交付量仅有0.43万辆，排名第六，随着官方及时的调整了购车权益，零跑汽车的交付量也迎来了低开高走，在第三周交付量已经来到了0.7万辆，仅次于小鹏汽车和理想汽车。
小米汽车排在了榜单第四的位置，新年来的总交付量达到了1.44万辆。一直以来，小米汽车的交付量都受制于产能的影响，而有意思的是，随着产能的提升，小米汽车的交付周期却未见缩短，目前交付周期最快的是小米SU7 Max版本，即便如此，从下定到提车也需要20-23周的时间，羡煞一众车企。
问界汽车的总交付量为1.4万辆，紧随小米汽车之后排名第五。问界汽车在过去三周的交付量分别为0.61万辆、0.5万辆和.061万辆，表现并不差，之所以排名一直下滑还是因为竞争对手表现太过强势，对于问界汽车来说，好消息是问界M8上市在即，它将会让问界汽车再次有机会在销量端与理想汽车掰手腕。
蔚来汽车（包含乐道品牌）以1.05万辆的交付量排名第六，在过去的一周里，蔚来品牌交付量为2836辆，同比增长46.7%，乐道品牌交付量为1913辆，总的交付量达到了4749辆，同比增长145.7%，似乎并未受到各种负面新闻的影响。
深蓝汽车与智界汽车前三周的交付量均超过了9000辆，分列第七和第八名。这里值得一提的是智界汽车，在推出了智界R7增程版车型之后，智界品牌的整体销量却没有预期中的迎来大涨，在新年的前三周交付量分别是0.4万辆、0.3万辆和0.32万辆，终端销量数据与理想、小鹏、零跑这样的车企走出了完全相反的走势，是否遇到销量瓶颈还有待观察。
排在第九和第十的分别是极氪汽车和腾势汽车，两大品牌定位中高端市场，背后也都有着传统大厂做背书，不过在销量端的表现却是有些挣扎，其中极氪汽车总的交付量为0.78万辆，而腾势汽车则是交付了0.72万辆。
从榜单中不难看出，在推出了小鹏MONA M03以及小鹏P7+之后，小鹏汽车已与理想汽车站在了新势力销量的第一梯队，而零跑、小米与问界汽车每月也有着稳定的销量输出，至于深蓝、极氪、腾势等品牌，在没有“爆款”车型出现之间，想要在榜单中大幅度的提升排名，目前看来并不容易。
